木牛流馬真實存在，首先何為木牛流馬，木牛是人工製造的一種還輸工具，具體什麼樣式，都沒有見過，者，身強體健，耕耘土地，性格吃苦耐勞，實堪負重，缺點是速度慢。流流者，於水上行駛的物件。日馳千里，來去無形，體格強健，為古時農業生產及軍事戰爭所必備。流當時木牛的改進型，三國志說，木牛流馬日行六十里，群行二十里，不吃不飲，人不大勞。具體資料參看三國志及三國演義木牛流馬部分。

根據史料記載，三國時期的諸葛亮確實造出了可以自己行走的運糧車。【出處】1、晉·陳壽《三國志·蜀志·諸葛亮傳》：“亮性長於巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。“ 2、晉·陳壽《三國志·諸葛亮傳》記載：“建興九年，亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍；十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對於渭南。”這是陳壽的《三國志》所記載。羅貫中的文學小說《三國演義》裡也有對木牛流馬的描寫。正史與小說均有記載，說明木牛流馬確實是存在的。

至於諸葛亮最容不得什麼樣的官員，在諸葛亮北伐時曾揮淚寫下一書《出師表》中有記載的。在出師表中他這樣告訴後主劉禪：“若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理，不宜偏私，使內外異法也。親賢臣，遠小人此先漢所以興隆也。”這說明諸葛亮對於作奸犯科以及小人來說最為痛恨。

木牛流馬到底真的存在嗎?答案是肯定的，只是沒有想象的那麼神奇。

諸葛亮六次北伐，均因糧草不濟而無功而返，蜀國大多山路崎嶇，往來運輸糧草最為麻煩，所以諸葛亮發明了木牛流馬。不論是《三國志》還是《三國演義》都對木牛流馬有所介紹，甚至《三國演義》還對其製造工藝有大段介紹。

方腹曲頭，一腳四足；頭入領中，舌著於腹。……每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。造流馬之法：肋長三尺五寸，廣三寸，厚二寸二分……

看起來似乎很複雜，後世有能工巧匠仿造木牛流馬。甚至於在當代，四川省、湖南省都復原過木牛流馬，但到底是不是諸葛亮當初設計的那樣子的呢!恐怕沒人知道了!

據《三國演義》記載，木牛流馬不吃不喝，晝夜不歇，不僅不消耗能源，而且還不會排放汙染物。木牛流馬製造方法似乎也不很複雜，因為司馬懿看到蜀軍用木牛流馬搬運糧草很眼紅，便派兵搶來了幾隻，找能工巧匠拆解後，依樣畫葫蘆，很快就製造出來了，僅僅在半個月之內就造出了二千餘隻，可見其構造應該是很簡單的，否則不可能短短半月就造出這麼多隻。

但司馬懿知其然不知所以然，這其實是諸葛亮的妙計，這木牛流馬有控制機括，機括只要一轉動，木牛流馬便如死豬一般不再動彈。

據後人推測，所謂木牛流馬最有可能就是獨輪手推車，現在工地上還經常用來推磚推混凝土啥的，很輕巧方便，但需要人推，還需要控制平衡。現在的車輪子是橡膠的，而木牛流馬是木頭製成。

劉備入主益州後，形勢還是比較複雜的，各方勢力矛盾衝突不斷。有哪幾方勢力呢?一是早期跟隨劉備出生入死的鐵桿粉，如張飛、關羽、趙雲、諸葛亮等；二是劉備得了荊州後，歸順並心甘情願追隨於他的勢力；三是劉備佔據蜀地後，歸降的益州勢力。

三股勢力明爭暗鬥，後來漸漸白熱化，諸葛亮為了穩定局勢，採用依法治國策略，以法律制度治理國家，並身體力行，絕不偏袒任何一派勢力。但內部矛盾只是暫時得以壓制，並沒有消除，於是諸葛亮六出祁山，北伐曹魏，以轉移內部矛盾。

諸葛亮最難以容忍應該是目無法紀、妄自尊大的人，如李嚴，雖身為託孤之臣，但法律意識單薄，押送糧草不及時，反倒怪罪諸葛亮行軍太快跟不上，最終獲罪。