應能跑80一100公里，根據搭載和路況及輪胎氣壓車速控制有很大差異，最高車速40公里，電壓充足時有些車可接近50公里。

直流電機的很複雜，速度算不明白，而且檔位很多。抱歉。等待大神出現，已收藏問題。

按比較理想路況演算法：72V*32AH=2304WH=2.304KWH=2.3度電

電機800W(接近負荷滿載演算法)時，

可行駛時間2304WH/800W=2.88H。

這是很理想的演算法。

假如本兩輪電動車設計時的理想行駛速度，

①30公里/H，*2.88H，即86.4公里。

②40公里/H，*2.88H，即115.2公里。

實際路況很複雜，有上坡，又下坡，功率輸出不穩定，估計也就這樣了，您就大概這樣看吧。

本問題難點就是直流電機，速度和很多引數有關係，您如果能提供具體那款電機型號就更好了，就能查到額定功率下轉速，大概就能推算下。

好多人對要充電時耗電多少有興趣，2.3度是指充電到電池裡面的電量，我補充下：

充電時要考慮充電器的充電電壓1.05倍和轉換功率80%(可能有更高的哈)，這就是比較準確點的演算法。同理：1.05*72V*32AH/80%=75.6V*32AH/0.8=3024WH=3.2KWH=3.2度電

具體行程和您當地的路況有關係。

這個我可以模糊告訴你，新車充滿電（鉛酸電池)夏天一個人開恆定速度35-40在100公里左右，寒冷冬天60公里左右，廠家設計最快速度看配的電機功率，電機正常800-1000W，車速度每小時60公里左右。想跑長途必須低速度，鉛酸電池慢慢放電才能把容量釋放出來，高速大電流放電電瓶容量會很快釋放完，路程就跑不遠。

2度電，也就是說是HEV，只能支援助力或者起步，不存在純電跑里程的說法，所以也就不存在能跑多少公里的問題。

電動車能跑多遠要看

1、電池能裝下多少電

2、耗電速度

“電池能裝下多少電”= 標稱電壓 X 安時

例如鉛酸48v20ah=0.96度電

鋰電的48v20ah和鉛酸的48v20ah電量一樣多，都是0.96度電。冬天低溫時電池能裝下的電量會減少。0度時鉛酸只能裝50-60%電量。鋰電根據不同的品種能裝70-90%電量。這就是為什麼冬天鉛酸只能跑一半遠而鋰電影響不大的原因。裝同樣多的電，鋰電只有鉛酸重量的1/4、體積的1/2。

“耗電速度”和車重、車速、車胎寬度、溫度、路況、電機效率等多種因素有關。一般來說48v20ah電池在踏板車上可以跑40-公里左右，在簡易車型上可以跑50-60公里

鉛酸車換同樣電量的鋰電池跑的略遠一些，因為鋰電減重而且冬天距離減的少。鉛酸電池電都耗在自重上，爬坡和加速都差很多，冬天續航減半。好的鋰電壽命是鉛酸壽命的4倍以上，實際每年電池上花的錢不到鉛酸的一半。

某寶搜 超能動力 模組鋰電池外形和鉛酸完全一樣，1只頂2只鉛酸的電量。安裝不用拆車改倉，一隻只放進去，續航兩倍，車減輕一個人的重量，爬坡加速好很多，冬天距離不變短，電池隨時拆下來48v/60v/72v/96v重新切換電壓給不同車用，舒舒服服用5年。2年包換，10年內回收返環保補貼。

附圖兩輛車分別是溫州和西安車友9只24v32ah超能動力模組鋰電組72v96ah跑300公里。之前武漢車友也是同樣的配置。