航拍，是近年來及當下中國消費級無人機行業的主要內容。若以收費進行航拍工作為職業或兼職，單次收益相對較高，入門門檻也隨著飛行器價格平民化逐漸變低（特別是在億航Ghost、零度Explorer、大疆Phantom-3這類價效比較高的機型出現後）。所以近年來買了幾架大疆Phantom或者inspire就“入行”開始接單的人也很多，其中許多和你我一樣是大學生。但在當前形勢下，還是建議大家：入行有需謹慎，三思而後行。

第一，行業缺乏統一管理，價格競爭混亂。同樣是用大疆的Phantom-3 Professional機型，專業影視級航拍團隊可能按照每分鐘素材500-800元收費，加上後期處理動輒兩三千元。但如果請普通航拍愛好者來則可能拍一整天加上簡單剪輯只收400-600元。許多專業級團隊因為巨大的價格差而被迫“自貶身價”，非專業個人或團隊也只得進一步壓縮價格以適應市場，繼而引發中低層價格內的更激烈競爭，進入惡性迴圈。

第二，任務需求複雜，風險大。有時候下單客戶並不瞭解航拍飛行的風險性，會提出高難度飛行動作需求（比如我就曾遇到過要求我在水庫上空超視距低空飛掠湖面然後擦著湖心小島樹梢拉起的）。若拒絕或要求修改，可能導致客戶不滿繼而影響後期交流與任務收益。若照做，則給飛行安全帶來極大風險。我身邊有不止一個資深飛手曾因為接高難度單而炸機，而他們的飛行技術至少都比我好。

第三，若真的下定決心以航拍為職業，需要掌握包括影片後期剪輯處理、圖片後期處理等在內的“附加技能”。或者，至少需要有一個團隊來幫你做這些事情。根據親身經驗，只拍素材不負責後期的航拍團隊是很少有單可接的。【這也就是我曾踏進一隻腳後便選擇遠離商業航拍大門的原因，自己所會的還是太少…】

第四，航拍飛行對基本飛行技術要求很高。手動興趣點環繞、超低空超視距FPV飛行算是基本功。更何況航拍中還經常會有穿越建築物或跟隨人/物拍攝等要求。在很多場合下，如果沒有豐富的飛行經驗，並不容易在駕馭任務需求的同時駕馭飛行器。

就我個人的理解來說，無人機航拍現在依舊處於發展的高峰期，前景還是不錯的，無人機現在的用途可以說是非常的廣泛，高性價比使得現在越來越多的普通家庭開始自助購買使用無人機，朋友圈或者是空間裡面也出現了越來越多的無人機航拍圖，這正在成為一種新的時尚

任何行業的視窗期都有限，但是無論什麼時候進入，只要做到比別人好，有創新，有差異，服務好，就能打造出自己的一片天，祝你好運

在我們農村如果經濟條件允許使用航拍是更好的,能拍出更好的畫面效果，捕捉到更好的畫面和視覺。

在城市就不行,因為很多城市都不允許私人使用無人機飛行和拍攝的,我們農村可以使用無人機飛行和拍攝沒。

談到航拍技術，簡單分析一下:

1.在視覺效果上來看，無人機航拍拍出的影像能給人與眾不同的視覺衝擊感，反映出大自然美景及城市景觀的特色內涵和美學取向。

2.市場需求上來分析，市場需求還是比較大的，人們的生活需求蹭蹭蹭往上漲，現在各大媒體平臺對拍攝及其他技術和內容方面不斷提高,媒體人對拍攝裝置也逐漸提升。無人機航拍技術是在日新月異的發展，只有越來越好！

每個行業的前景都是透過一定的時間才能看到，無論是無人機或是其他的領域，只要是認真的，有創造能力的，能打破常規去介入，或加入其中，都需要對世界的需求有敏銳的觸覺和視野。有信心跨越前人或前路，那麼前景就在前面。未來屬於每一個有潛能的人，一切皆有可能，前都是創造出來的！變成螃蟹就更棒了！