題主這個問題，可能對繽瑞200T這款運動並不瞭解，我來說下吧，先說運動轎車，可以說是我們年輕人特別偏愛的，因為不論是動力還是操控效能，運動轎車都相較普通轎車或SUV車型有不少的優勢。既然選擇十萬級別，想必題主預算也並不是很多，我和你說下我選擇繽瑞200T的理由吧。

但從資料上看，繽瑞200T只有1.0的排量，不過我卻認為吉利正是為年輕人考慮，作為運動轎車來說動力肯定要夠用，不過對年輕人而言也同步要考慮經濟性。繽瑞200T顯然符合這樣的要求，在動力上，繽瑞200T搭載的G-Power 200T 中置直噴渦輪增壓發動機，排量雖然只有1.0，但是在缸內直噴技術的加持下，將燃油進一步霧化，以更高的壓力直接噴到發動機缸體內，這樣得到的結果就是發動機內的燃油將更直接地被點燃，減少了動能及燃油損耗，動力輸出也更為直接。

在這樣的技術加持下，繽瑞200T的發動最大功率可以達到100kW，最大扭矩可以達到205N•m，是全球同排量升功率最高的發動機，資料直逼合資品牌的2.0L自吸發動機，如果認為1.0的排量小，那麼媲美2.0L自吸水平的動力表現如何？所以不用擔心繽瑞200T的發動機動力問題，滿足日常需求完全沒問題，而且想要偶爾激烈駕駛，感受下激情也是可以的。

至於你提到的油耗問題，其實和運動轎車的定位本身關係並不大，主要還是看整車設計及技術，之所以會有運動轎車油耗高的感覺，其實和個人駕駛習慣有很大的關係。還是先說繽瑞200T 的發動機，除了上述提到的缸內直噴技術減少燃油損耗外，效率更高的燃燒系統、發動機內結構間的低摩擦設計以及高效的熱管理措施都是幫助繽瑞200T節油的利器，再配合6擋雙離合變速器，動力傳輸效率進一步提升。

而且運動轎車在同樣的發動機下，其實會更省油，因為運動轎車造型講究空氣動力學，不僅僅是運動好看這麼簡單，繽瑞200T的溜背造型和車頭延伸至車尾的高腰線設計都是為了最大程度地降低風阻，0.28的風阻係數已經和保時捷跑車的風阻係數水平接近。最終在動力系統和造型所帶來的雙重作用下，繽瑞200T的油耗水平僅為5L/百公里，可以說是最省油的運動轎車。所以任你怎麼踩油門，1.0排量的發動機在滿足你動力需求的同時，油耗上絕對會給你一個滿意的答案。

其實繽瑞200T之所以這麼受年輕人歡迎，主要就是因為它有運動轎車該有的動力效能，同時又為年輕人著想，有著同級最優秀的燃油經濟性表現，養護成本很低。所以年輕人都願意推薦繽瑞200T，如果你考慮入手一臺運動轎車，繽瑞200T絕對是你的首選車型。

推薦繽瑞200T很正常，因為它有兩大優勢，第一是全球同排量升功率最高的1.0T發動機，具備缸內直噴技術，最大功率可以達到100kW，最大扭矩可以達到205N•m；第二是油耗低，百公里油耗僅為5L，是最省油的運動轎車。誰說的1.0排量動力一定差，運動轎車一定就費油？在繽瑞200T身上這些都不攻自破，如果要選運動轎車，我也會推薦繽瑞200T。

首先現在的發動機技術已經非常先進了，排量只是衡量動力水平的標準之一，但不是絕對的，繽瑞200T的發動機雖然只有1.0排量，但是有缸內直噴技術，動力效能直逼2.0自吸發動機水平，是全球同級發動機中升功率最高的，而且運動轎車費油也是悖論，繽瑞200T的油耗僅為5L/百公里，同樣還是得益於發動機技術，所以推薦運動轎車，就是我也願意推薦繽瑞200T，動力好還省油。