首先要明白這種工藝好在哪裡，又有什麼侷限，然後才能考慮是不是能夠應用。

從應用的場景來說，手機主要是在手上把玩，而汽車是在外面風吹日曬。

從使用者的要求上來說，手機外殼用了一年多，兩年在邊角位置開始掉漆，並不是什麼特別嚴重的事，畢竟大部分人拿到手機後，會趕緊添置手機殼，把手機好好的保護起來。而汽車買到手之後，你並不會去給汽車買一個保護殼包起來，好的話可能會做一個鍍晶，差點的就是打蠟，但不管做什麼，最基本的要求就是3到5年沒有磕碰的情況下，汽車的車漆不能有明顯的損壞，雖然可能會因為風吹日曬產生一點變色，但是絕對不會說這裡掉一片那裡掉一片。

再從加工方法上來說，陽極氧化鋁工藝是將整體鋁殼放到一個液體裡，然後透過電鍍的形式，在殼子表面形成幾個微米的厚度的一層薄膜，雖然具體的工藝實現比較複雜，但是原理上是非常簡單的。這樣的實現形式可以產生非常漂亮的表面，但是有一個致命的缺陷就是不防劃痕，稍微一劃就能夠出現一條劃痕，破壞了整體的美感。

如果汽車的表面也用這樣新車會非常的好看，但是開不了多久，因為各種原因，導致表面出現很多難看的條痕，非常的不美觀。而且出現條紋後，想修補都沒有辦法。

現在的汽車車漆一般都有五層，多的甚至有十幾層，也是為了在美國的同時儘量的保證不會因為輕微的擦碰就導致表面掉漆。

另外在成本上也是一個很大的考量。

首先個人覺得題主的問題非常好，對手機外殼的工藝有一定了解並聯想到汽車噴漆。由於工作關係，我本身對陽極氧化工藝比較熟悉，平時生活中對汽車也有一定了解，我來回答下題主的問題。

回答主要分兩部分，陽極氧化盒汽車噴漆簡簡單比較、陽極氧化用於汽車表面的可行性分析。

一、陽極氧化工藝和汽車噴漆工藝簡單比較

陽極氧化，鋁及其合金在相應的電解液和特定的工藝條件下，由於外加電流的作用下，在鋁製品（陽極）上形成一層氧化膜的過程。陽極氧化技術是目前應用最廣且最成功的。具有提高表面硬度、耐磨性好、手感好、可以著色的優點。

汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。有普通漆、金屬漆、珠光漆。噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。主要優點是工藝簡單、成熟，質感獨特。

二、陽極氧化用於汽車表面的可行性分析

陽極氧化技術用於汽車，在功能上可替代噴漆，起到相應的防護、美觀的作用。但是在工程應用上還存在問題：

1、技術適用性。車頭部分為塑膠，塑膠材料表面處理工藝主要是塗層和鍍層技術，陽極氧化不適用。

2、耐劃性。鋁合金陽極氧化厚度約為5～10微米，汽車噴漆的厚度往往在120～180微米。雖然陽極氧化和金屬車漆都有一定的硬度，但是洗車時難免有小沙粒摩擦，或者輕微剮蹭，陽極氧化層基本一刮就會到底了，但是漆面有一條劃痕只要不到底漆，基本不影響美觀和防護性，一般不需要去維護。所以綜合看噴漆的耐劃性要強。

3、維修性。陽極化表面一旦有劃痕，修補非常麻煩，對於較深劃痕，基本沒有修復辦法，對於多條淺劃痕基本也可以放棄了。噴漆工藝就簡單的多，再深的劃痕只要刮膩子就可以填平了，另外修復多條劃痕與修復一條相比並不增加工作量。

4、工藝操作性。噴漆主要是物理過程，操作簡單，適用於大型的、批次的產品。陽極化屬於化學過程，相對來說工藝複雜，成本高。

     綜上，個人認為陽極氧化在功能上可替代汽車車漆，但是在適用性、維修性、操作性並不適合在汽車表面應用。

（個人覺得內容太多，對第一部分刪減下）