十萬，如果你真想在這倆貨中間挑一個，我推薦M6.至少，我看到他們碰撞實現還是挺震撼的，用料上，感覺寶駿在用料上更節約一些。

寶駿510就是不錯！我是2018年4月份買的是2017款自動檔頂配的，在跑了6000公里左右跑了一次長途，是從山泰安到山東日照，去之前我加滿了油，來回580公里，其間在兩個市區（泰安和日照之間）跑了有40公里左右，從泰安去日照又回泰安全程高速（限速100），回來後顯示跑了580公里，然後我又加滿了油只花了218.19元，是6.92元/升，我算了一下百公里5.4個油多一點！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。根據題主的價位需求來看，如果是十萬元的落地預算，這兩款車型我都不會考慮，因為在這兩款車型來看，高價位的自動擋都不是特別值得推薦入手。其中就寶駿510這款車型來說，它的高價位版本首先價格就達不到這個預算水平，並且自動擋還是機械自動的這麼一個形式，質量不穩定駕駛質感得不到任何的保障，因此是不會考慮這款車型的。而從哈弗M6來看，這款車型最大的吸引力就在於它超低的一個價格優勢以及空間級別亮點，但是如果說到了十萬這個落地價位的話，那購買知名度更高的哈弗H6或者是動力更強的哈弗F5都將是更好的一個選擇，而這樣一對比的話，哈弗M6在這個價位也不具備任何的競爭優勢。因此總結來看，如果說實際落地預算在十萬元左右的話，這兩款車都不是特別值得推薦。而如果說就是相中了這兩款車型，只是在它們中間做一個選擇的話，我個人感覺哈弗M6對比寶駿510它的優勢就在於空間級別，品牌以及底盤。就空間級別的角度來說，哈弗M6作為一款緊湊型的SUV，領先於寶駿510這個小型SUV一個很明顯的身位，並且從車內的空間體現來說，哈弗M6的2680毫米的軸距也是完勝寶駿510的車內空間表現。另外從品牌的角度來說，寶駿雖然現在勢頭非常的迅猛，但是對比哈弗這個自主SUV的領導品牌來看，依舊存在著比較明確的這麼一個差距。最後在底盤方面來說，哈弗M6作為價位最低的四輪獨懸的緊湊型SUV，對比只提供後扭力梁非獨立懸掛的寶駿510來講，也是具有的形式方面的這麼一個亮點。而寶駿510對比哈弗M6來說，也是有著它自身獨特的一些亮點，比如說外形設計更加的時尚個性，整體的燃油經濟性表現更加的令人滿意並且配置水準更加的豐富。從設計的角度來看，寶駿510的上市對於低價位車型的一個設計起到了非常重要的一個衝擊作用，前臉狹長的日間行車燈起到了一個非常強的個性辨識功能，並且側面採用了時下比較流行的懸浮式車頂車等等，總之寶駿510整體的顏值表現要比哈弗M6更加的具有時尚運動感。而從燃油經濟性的角度來說，寶駿510這款車型畢竟自重更低，級別更小，發動機也是採用了五菱旗下非常經典的那一套自然吸氣總成，所以說在油耗方面來看，這款車表現的也是更加的經濟，實際對比來說，百公里綜合油耗能比哈弗M6節省2~3升這麼一個水平，注重燃油經濟性表現的話，寶駿5105是更加的具有說服力。至於配置的話，寶駿510作為這個價位的價格屠夫，在上市之後，它的配置就十分的具有亮點，並且即使放在目前來看，寶駿510的配置也是絲毫沒有落時，只要是十萬級別SUV車型具有的配置，在這款車型上差不多都能夠找到，因此如果比較在意一個整體配置水準的話，寶駿510也是更加值得入手。

因此題主的問題出發，這兩款車型它們的高價位自動擋版本都不是特別建議值得入手。而如果說實在是中意這兩款車型的話，那麼注重空間級別以及懸掛形式選M6，注重油耗以及配置選510。