換機腳墊能不能解決怠速抖動，那要看怠速抖動是不是機腳墊引起的啊！影響怠速抖動的因素有很多。

比如發動機氣門積碳、空氣流量計損壞、水溫感測器故障、節氣門積碳、進氣系統漏氣、氧感測器故障、點火系統故障、噴油器故障等等，因素很多。

機腳一般正常情況下都可以用10萬公里以上，甚至更多的公里數才會損壞。特殊情況例外。

機腳確實會影響怠速抖動，不僅影響怠速抖動，還影響掛擋抖動、行駛異響等故障現象，機腳墊是否損壞，一般去修理廠檢查一下，基本上能看出來的。

如果是機腳引起的抖動，那麼更換機腳確實可以緩解抖動，如果機腳有問題了，換了機腳後，行駛效果還是不錯的。

您好！汽車發動機怠速的抖動是由很多原因造成的，而機腳墊的損壞只是其中原因之一，所以綜合分析來看，僅靠更換機腳墊是不能緩解發動機怠速抖動的。換句話說，即使機腳墊損壞，也不會明顯的引起發動機怠速抖動。一，怠速抖動的原因

1，進氣系統的積碳造成的發動機怠速抖動

汽車發動機在燃燒做功過程中，有部分廢氣會透過活塞環的開口縫隙處串進曲軸箱，和機油蒸汽混合成為高溫、高壓的油氣混合氣體，為了不影響發動機的正常執行和環保要求，這些油氣會經過強制通風管道在油氣分離器處被分離，分離產生的機油會重新流回曲軸箱，但是，這些高溫油氣不會被完全、徹底的分離，部分油氣仍然會進入進氣歧管，而這些含有機油的氣體會逐漸在進氣系統沉澱、積累，尤其是在節氣門後面的積累，到一定程度後，會引起節氣門開啟或關閉的卡滯，這就是引起發動機怠速抖動的主要原因。

進氣歧管內的積碳，同時會影響進氣的暢通和分佈，使進入各個氣缸的空氣會有不均勻性，這也是引起發動機怠速抖動的部分原因。

2，點火系統的故障引起的怠速抖動

點火系統的正常工作是發動機得以正常執行的另外一個重要因素。主要包括火花塞的正常點火、點火線圈的正常放電。火花塞和點火線圈缺一不可，其中一個如果出現故障，比如火花塞點火不良、點火線圈次級線圈損壞都會給發動機的正常執行帶來嚴重影響。其表現形式就是怠速的抖動。

發動機怠速的抖動到底是積碳引起的，還是點火系統故障引起的，又或者是機腳墊引起的。該如何判斷呢？

首先來說機腳墊的損壞一般對發動機怠速的抖動不會產生實質性的影響，其影響主要體現在起步和剎車的時候，發動機會有明顯的振動，損壞到一定程度會發出異響。

點火系統損壞的判斷主要可以透過斷開點火線圈插頭斷電的方式來觀察，如果斷開插頭，發動機抖動仍然沒有緩解，則說明所對應的點火線圈或者火花塞其中之一有故障，然後再進一步確認是火花塞還是點火線圈的問題。火花塞的故障一般透過外觀就可以發現問題所在，比如積碳嚴重、有明顯漏電燒灼現象等。

而積碳造成的抖動一般會伴隨發動機動力下降、加速無力現象，有時候會有故障燈的自動點亮。拆下節氣門可以明顯看到積碳的積累情況。

汽車發動機怠速的抖動是由很多原因造成的，而機腳墊的損壞只是其中原因之一，所以綜合分析來看，僅靠更換機腳墊是不能緩解發動機怠速抖動的。換句話說，即使機腳墊損壞，也不會明顯的引起發動機怠速抖動。