這兩款車一款是新晉小鮮肉，一款是實力擔當，如果單從外觀來講的話，我必須要站Kodiaq GT，雖然人們都說外觀這種東西屬於感性方面的事，每個人的審美都不一樣，不過我覺得大部分消費者在這兩款車中只針對外觀來看，還是選擇Kodiaq GT這輛轎跑SUV的更多，畢竟現在消費市場都是年輕人的天下，Kodiaq GT瀟灑的溜背造型、雙邊單出的排氣，還有它那特別有辨識度的前臉都讓人覺得氣場十足。而ENVISION則是美式肌肉的代表者，圓潤飽滿，居家造型更多一些。

在內飾佈局上來看，Kodiaq GT也比較年輕化，賽車座椅讓人看著就熱血沸騰，而且Kodiaq GT還提供了3種顏色供人們選擇，十分個性。兩個車都使用的是8英寸多媒體螢幕，不過在顯示的效果上和介面設計上還是Kodiaq GT的這套大眾MIB多媒體系統更勝一籌，不僅支援導航、語音操控，還支援手機互聯，安卓和蘋果都可以，觸屏反應也非常快。而ENVISION因為系統老舊，螢幕介面邏輯性欠佳，而且觸屏反饋速度也有待提高，重點是它不支援語音操控和蘋果手機互聯，這一點上就落後於Kodiaq GT不少，至少人們在開車的時候有這兩個配置會更加方便。另外Kodiaq GT上的儀表盤也採用的是全液晶樣式，面積達到了10.25英寸，相對於ENVISION上4.2英寸的顯示屏，Kodiaq GT的不僅視覺效果好看，而且用起來也更便利。

在空間方面，Kodiaq GT不管是乘坐空間還是儲物空間都做的十分出色，它擁有2791mm，比起ENVISION的2750mm要大一些，而且Kodiaq GT的儲物空間也非常多，就拿前排手套箱來說吧，Kodiaq GT就有兩個，前排副駕駛上下兩層的手套箱可以裝下不少東西，主駕駛旁邊還有專門放卡片的卡槽，細心也非常人性化。

在動力方面，兩款車雖然都搭載的是2.0T發動機，但是兩者資料並不相同，但看發動機引數和檔位個數，ENVISION獲勝，但是Kodiaq GT擁有更寬泛的扭矩輸出範圍，也就是說當ENVISION到達最大輸出範圍時，Kodiaq GT也就剛剛開始輸出，這也就導致了在實際加速表現上，Kodiaq GT以6.5秒的百公里加速贏了ENVISION的7.4秒百公里加速。

而且兩款車採用的變速箱也都不一樣，Kodiaq GT採用的是7速DSG變速箱，這款變速箱在大眾旗下的車型一直使用，就連奧迪上也是一樣，它的運動性和傳動效率更好，升級之後的DSG變速箱頓挫感沒有那麼明顯了，比之前更加順暢。而ENVISION的9AT變速箱平順性較好，但是爆發力不足，日常使用不錯。

ENVISION現在優惠力度不錯，但是因為它本身定價就比較高，終端優惠下來依舊沒有Kodiaq GT便宜，而Kodiaq GT現在有3年0利率的免息政策，還有8000元的額外換新補貼，日供77元就可以拿下，如果讓我選擇，我肯定會選擇有大眾技術支援的Kodiaq GT。

ENVISION改款後對動力系統和變速箱進行了升級調教之後，駕駛品質提升了不少。同時別克品牌在NVH隔音方面一直都有著優秀表現，深得偏愛豪華感和舒適感的消費者的喜愛，而Kodiaq GT走的是運動美學路線，強調駕控感受，來滿足消費者更年輕化的需求。如果你是一個心態年輕熱愛運動效能的車主，Kodiaq GT將是個不錯的選擇。若你是個心態沉穩追求舒適性的車主，ENVISION一定不會讓你失望。同時建議你在試駕過後再做決定，推薦僅供參考。