第一、汽車裡面懸掛的科技性來說主動懸掛系統是比較先進的一種，主動性懸掛系統十幾年發展的時間不是很長，但是使用確實很穩定，他是由電腦控制的一種新型懸掛系統，未來的汽車懸掛的主要趨勢之一。

第二、麥弗遜式懸掛系統是目前是比較廣泛的一種底盤懸掛，使用起來比較的方便和安全，麥弗遜式懸掛系統的技術含量比較高，懸掛系統結構比較的穩定，而且十分的經久耐用，所以現在市場佔有率很高。

第三、燭式懸掛系統現在已經使用的很少了，幾乎已經消失，這主要是因為這種先掛系統耗損比較嚴重，不過將來這類懸掛一旦有所改進，那麼也許可以再次出現在市場，這點大家可以拭目以待。

第四、縱臂式懸掛系統是一種目前在使用的懸掛系統，個人比較看好雙縱臂式懸掛系統，如果是單臂的話，建議大家不要選擇這類汽車，現在雙縱臂式懸掛系統多應用在轉向輪上，跟其他懸掛相結合。

第五、大家熟悉的多連桿式懸掛系統，現在使用比較的多一些，這種懸掛系統是由三到五根杆件組合起來，控制車輪的位置變化，這樣可以比較好的適應駕駛時候的問題，也是現在比較主流的底盤懸掛系統之一。

第六、雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統現在人們的爭論比較多一些，其實兩者的效能各自都有不同的優勢，當然我們在實際使用的時候，建議的大家最好選擇雙橫臂式懸掛系統，因為其操控性會更加好。

第七、獨立懸掛系統現在轎車使用的比較多一些，這是一種每一側的車輪，都是單獨地透過彈性懸掛的系統，這樣的懸掛在車架或車身下面使用，不過這個懸掛的技術難度比較大，養護起來比較麻煩。

液壓底盤

隨著工業的發展，液壓越來越多的的被應用到工業生產的各個領域。尤其是近三年以來，國家對大型工程機械需求量減少。國家很多大工程也被陸續叫停。在這種背景下，小型工程機械發展如火如荼，小型工程機械有著非常鮮明的特點，比如說能夠適應小空間的作業，比如一噸以下的挖掘機，能夠適應大棚裡的狹窄空間的作業。液壓底盤也能夠適應山區等複雜道路的情況。有些山區裡種的果樹，採摘時需要人工往外搬運果實，而現在有了履帶式運輸車，這個問題便迎刃而解，人們只需要將果實放在車上，運輸車在人的操控下將果實運出，而且效率比人工高很多。

履帶行走裝置有“四輪一帶”（驅動輪、支重輪、導向輪、拖帶輪及履帶），張緊裝置和緩衝彈簧，行走機構組成。

一般來說，四輪一帶都是打包售賣，你把型號提供給生產廠家就可以。選擇生產廠家最好選擇信譽好，規模大的企業，這樣的企業在浙江一帶居多。而且價格也不貴。

行走機構包括液壓泵，多路閥和行走馬達。液壓泵一般多為齒輪泵，齒輪泵在中國比較成熟，國內有很多企業生產齒輪泵，像安徽合肥，河北，東北都有，外資的也有，但交貨期長，價格昂貴，對於小型履帶底盤，選擇中國產齒輪泵就可以了。

多路閥選擇兩聯多路閥，控制馬達前進後退。多路閥生產廠家在江蘇一帶有很多。你把用途，流量壓力，操作要求都告訴他們，自然為你選擇一款適合的多路閥。

行走馬達分為擺線式和柱塞式，擺線馬達價格便宜，低速大扭矩，一般適應於3噸以下的小型履帶底盤。柱塞式價格昂貴，可靠性好。二者都結合減速機，使輸出大扭矩低轉速。擺線馬達國內以山東濟寧生產居多，工藝成熟，應用方案多樣。一般多重的底盤對應多重的行走馬達，這個早就算好了，可以直接使用。

這些零部件不能在一個公司配齊，因為專業生產分工不同，如果有人能配齊，則一定是貿易公司或做系統方案的公司，他們也是各自採購。這樣做倒是服務方便。