這個我對於遠景SUV比較有發言權，我2017年入手2016款遠景SUV到現在已經兩年了一共駕駛了24000公里做了三次保養。說說遇到的問題吧，入手半年發現後懸掛走不平的路咯吱咯吱的，沒有問題一直拖到上個月去4s點檢查發現是後面座椅不緊實出現的異響，纏了一圈膠帶就沒聲音了。然後就沒有小毛病了 ，說說動力吧這個車2016款的自動擋是133馬力185牛米，新款的是多少就不知道了。動力只能說夠用，對於家用肯定是沒問題的，對動力有要求的不建議購買，還有油耗國道開道過6.2市區開到過9.0我說的是表顯油耗，實際沒算過。這個車比較中庸動力夠用外觀一般，也沒啥毛病。比較成熟的車型。以上我對自己的發言負法律責任。不存在任何虛假實事求是。

這幾款都不在一個級別,哈弗h6和EMGRAND EC7gs是緊湊級,CS35是小型SUV,瑞虎8是中型車。遠景就不用提了，它定位低於EMGRAND EC7,車的品控、用料差一個級別。其餘幾款車都來自實力較強的自主車企,質量控制能力都較為出色,小毛病可能會出現在某一臺車上,但是機率較低。並不是和某些人想象的和合資相差一大截兒,這些人對合資車出現的問題非常包容、胸懷博大。但是對中國產車出現的問題就極力汙衊、否定,甚至視為不值一提的垃圾車。

就拿華人最鍾愛的大眾來說,過去MagotanPassat等嚴重燒機油,後備箱裡都得準備一桶機油隨時新增,有些車一個換油週期內燒掉近兩升。很多車主就去四s店討說法,4s竟給出這樣的答覆“效能好,好車都燒機油”。我靠,真是服了兒,就這種解釋就醉倒了很多人,這事兒就這麼糊弄過去了!

買車三大件不得不說,長城的1.5t發動機獲得過中國十佳。這臺發動機透過不斷改進效能有很大的提高,唯一的缺點就是油耗還是偏高。也是因為h6車體重、再加上自動擋，如果是市區十幾個油很輕鬆。發動機技術最出色的就是奇瑞的1.6t,這臺發動機經過厚積薄發的研究、嚴苛的測試,達到了世界一流水平,國內批次裝機並向一些發達國家出口,詳細自己查,再說就重複了。再者就是長安的藍鯨發動機,很早就獲得了十佳中國芯,現在又研發出了熱效率高達40%的2.0t發動機,可謂中國最強,但是還未批次裝機。吉利EMGRAND EC7的發動機技術應該在這三強之後。

論變速器技術。長城的一款雙離合變速箱入選過世界十佳變速箱,可見這臺變速箱的技術水平相當先進。按理說雙離合變速箱很省油,不省油就是發動機的問題或者是匹配技術不理想。變速箱技術積累最雄厚的是奇瑞,它的cvt技術比一代二代有很大的提升。現在的cvt25、Cvt 38得到了中國產其他廠商的青睞,吉利長城等車企開始採購它的cvt變速箱。個別人還追捧EMGRAND EC7的邦奇變速箱,那技術水平連吉利自己都嫌棄,你還傻乎乎的挺它。長安cx 35用的是幾近淘汰4檔手自一體,再者就是購買成本高的愛信6at,可見在自動變速箱上技術上還是空白。

論底盤技術奇瑞優勢更加明顯,瑞虎8出自t1x平臺,正向研發技術先進。再者EMGRAND EC7gs底盤是由歐洲公司進行針對性調教,增強了整車的操控性及舒適性。第三h 6 底盤技術經過不斷的最佳化也是較為穩定。

以上都是用事實來說話,因此皮皮建議首選瑞虎8,二選EMGRAND EC7gs,第三長城h6。但是還有另一個事實是影響買車的主要因素,那就是銷量。 h 6及長城WEY系列在SUV的統治力無可撼動,吉利品牌的強勢崛起及其強大的營銷令其穩坐自主車企一哥的位置。皮皮相信再加上奇瑞比亞迪長安等深耕技術的企業,相信中國產車的實力會越來越強大。