“跑完今年，明年打死也不開貨車了。”

這句話是很多貨車司機的心聲，也是他們常常掛在嘴邊的一句話，可是卻從來沒有真正的做到。

很多卡友在貨執行業堅持了十年，二十年，很大一部分人的年齡在甚至超過了50歲，他們在這個行業留下了青春和數不清的血和汗，但最終還是選擇了對過往的的貨車生涯說再見。

為什麼大家越來越想逃離貨車司機這個職業呢?為什麼很多卡友一說到自己的職業就搖頭嘆息呢？

一、身體透支，各種職業病

貨車司機經常加班開車，有時候趕貨都是沒日沒夜的開車，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕，他們明明知道其中的利弊，明知不可為卻依舊為之，所以才會時常出現因疲勞駕駛而導致各種事故的新聞。

其次，貨車司機基本上不會按時吃飯，有時候甚至一天吃一頓，長此以往，胃病便找上了他們，另外貨車司機經常久坐，搬運重物，所以易患頸椎病……基本上久做貨車司機的人都有一身職業病。

二、心理壓力大

貨車司機大都是家裡的頂樑柱，一個人開車，一家老小要吃飯要生活，在競爭激烈的當今社會，很多事情你不去做，自然有人會搶著去做。

很多時候沒有選擇的餘地，不敢讓自己閒下來，每天找貨拉貨，跟不同的人周旋，絲毫不敢放鬆。偶而看到同行出事的訊息，也時時會想到自己，內心沉重而壓抑。

三、付出得不到回報

蓬頭垢面，冰天雪地，風吹雨打，驕陽烈日，整天破衣爛衫，貨車司機工資依舊停滯不前。經常還有油卡抵運費的行業潛規則，讓貨車司機苦不堪言。

而現在油費，各種成本都在漲，還有想盡一切方法都提防不住的油耗子，貨車司機得到的更是少之又少。

天天天南地北的跑，回家的機會少之又少，古有大禹三顧家門而不入，今有貨車司機有家歸不得。不過想想不能團聚是為了更好的團聚，很多時候也就咬牙堅持下來了。

四、從業環境不斷惡化

卡車司機門檻並不高，如今新入行的司機太多，新入行的司機不會考慮成本，不算油耗，也不考慮難度和風險，給錢就幹，隨便拉活兒不僅賠錢，還拉低了行業的收入水平。

競爭越來越大，供過於求，很多貨車司機都苦於找不到貨，所以也越來越不敢與貨主討價還價，只能被動的接受一些苛刻的條款。

五、危險係數高

每一年都有數不清的貨車司機在路上遇到各種事故。扣分罰款都是小事兒，一不注意可能貨物毀於一旦，血本無歸，甚至搭上一條命。

雖然各路貨車司機在路途中都保持著一萬分謹慎，但千里馬尚有失蹄的時候，司機們有隻能每次出發前祈禱一帆風順，一路平安。

六、看不到前途

一個治超風暴，越治越超，亂罰款不見少；一個環保風暴，接著又限行，淘汰國三、黃標車，又在貨車司機心上插了一刀。

各種新規層出不窮，貨車司機們不知道什麼時候下把刀就落到自己頭上了。

其實還有很多貨車司機的苦，只有司機自己明白，沒法一一敘述。

但是我們也要看到，還有許許多多的貨車司機仍然不服輸，用自己的雙手，用血汗打拼著自己的未來。

在自己選擇的道路上再苦再累也咬牙堅持，終會走出一條屬於自己康莊大道。貨車司機，如果你累了，就向四周看一看，還有很多同行的人，你不孤獨。

09年買的第一輛半掛車 今年36歲跑了十年貨車 年前十月份把車賣了 一身輕鬆 打算改行 到年底混了倆個多月一分錢沒掙到 受不了 孩子剛上初中 想來想去又買了一輛新國六的 年後打算上牌 感覺這輩子完了 就這樣了