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開上車之後遇到的問題提多,其中最頭疼的就是停車難了,除了停車,就是需要湘照顧家人一樣負責它吃喝拉撒、當然還得擔心它摔著碰著。 汽車製造商針對用車問題一直琢磨著如何進化它,但對於大眾來說它們的進化是緩慢的,很多研究員針對某一個點有了閃光點,但投放使用卻很難,例如,為解決密集城區停車難問題,很少部分城市已經投入建設試運營高科技全自動停車場,但考慮成本高,技術可靠性有待加強等多種問題依然難大範圍建設…… 敞開你的思維,汽車未來改進有哪些?
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  • 1 # 子彈劃歲月

    希望未來的汽車什麼樣呢?

    隨著科學技術的發展以及新能源材料的發現,未來的汽車會是什麼樣呢?本人腦洞大開,希望未來的汽車具備以下幾種功能:

    一、不僅在陸地上路,還能在低空飛行和在水中游動,可能就不叫汽車了,叫海陸空交通器。國家制定空中和水上交通規則。這樣就能解決交通擁堵的問題。

    二、汽車不用汽油,採用光能、核能或其它新能源,不再有尾氣排放,保護環境。

    三、汽車由材料造成,可摺疊,或可充(放)氣,下班回家時摺疊(放氣)起來拿回家放儲物室,上班時再開啟(充氣)使用,可解決小區停車難的問題,業主也不必天停車位了,降低了生活成本。

    四,無人駕駛。上車語音錄入目的地後,即由電腦操控行駕。就不再需要上駕校考駕照了。

  • 2 # 微力車語

    一直從事汽車維修服務行業,與汽車打交道比較多。

    汽車帶來的煩惱與問題是客觀存在的。無論汽車如何發展,或者如何實現高智慧,只要是人處於控制與主導地位,都不免產生今天所面臨的同樣問題。

    因為人與人之間的思維與主觀意識不是統一的,也不是有規則的,也更不是相互服從的。這樣就導致交通的擁堵與無規則,混亂避無可避!即使開通海、陸、空,全立體交通也是這樣。

    這個題目是暢想!在我看來最好解決交通一系列問題的方法無非是“大道極簡”!

    國家管控所有交通,全面開發海、路、空立體交通網。所有汽車全部採用最新型的電能、核能和太陽能。大型的公共交通工具,大範圍取代私家車,所有的駕駛員採用機器人和智慧控制駕駛。交通網對全國各地實行無死角的全範圍覆蓋。停靠站點的間隔甚至達到5分鐘一次,這樣極大的交通便利才會讓人們拋棄私車出行,交通才會恢復到規則有序、暢行無阻的狀態。

  • 3 # 老鷹8150

    有些觀眾看法都不一致,都認為自己說的對,也合情合理,什麼樣的車好,我個人認為,還是太陽能車,又節約一些開支,設有安全裝值,減少不比要的人員傷亡,就是最好的車

  • 4 # 東拉西車

    現在的殭屍車實在太多,而且即便拖到報廢廠處理,其實也是需要大量的人力物力。這個問題不是隻在中國存在,在汽車數量龐大的美國也同樣是老大難問題。

    所以如果可以,未來的汽車如果能像可降解塑膠袋一樣,能發生降解是最好。

    比如在幾年前,荷蘭埃因霍溫理工大學生物汽車團隊就釋出出了一款可降解汽車Lina,這款車除車輪和懸架系統外均使用由亞麻和甜菜製成的生物基複合材料,它的最大特點是可實現生物降解和輕量化。

    我們往早一些說,2014年的時候,賓士也推出了一款可降解的賓士LX豪華雙門概念轎車。它在車身零部件和車體構架上使用了從甘蔗渣中提取的纖維做原料。

    作為老對手,寶馬布局得還要更早。2006年,寶馬就推出過環保概念車MINI BioMoke,其主體結構由多層面板組成,內部填充可生物自然分解的棕櫚樹種子。

    在但由於生物材料的諸多缺點,Lina沒能透過碰撞測試、賓士LX豪華雙門轎車也僅限於概念車階段、MINI BioMoke也只有5年壽命。就現今嚴苛的碰撞測試來說,想要將可降解的生物材料使用在車身上確實很有難度。

    不過相信未來實現大部分內飾件可降解還是很有希望的。比如北汽純電動超跑概念車ARCFOX-7就在內飾件上採用了可迴圈降解的材料。

    至於碰撞安全問題,現在主動安全技術越來越強大,未來還會有自動駕駛技術,這些都能很大程度規避碰撞風險。所以未來出現合法上路的可降解汽車,也說不定呢。

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