隨著社會和經濟的高速發展，很多人買車了，那麼現在買車選擇大眾TiguanL好不好呢？可能很多人不知道，今天一位TiguanL車主給大家分享一些自己的感受和體驗，想了解這款車的朋友一起來看看吧

外觀方面，整體不錯，前槓下端包圍除是凹進去的，感覺挺彆扭的，還是喜歡rline或者phev那種設計，更有範。

內飾方面，20多萬的車內飾也不要求太多，大眾一直都是家族化、通用模組化設計，表示可以接受。

空間沒得說，寬敞，軸距加長後，後排空間很寬裕，中短途旅行後排坐三個人無壓力。後備箱也很大，可將遮物簾取下來可以放很多大箱子。

動力，低功率版動力一般吧，0-80感覺還不錯，80-100感覺是ECU糾結是否降擋，油門深踩依然保持1800rpm，車速上不去。100-140。

操控方面，方向很準，調教的很不錯，操控性較中國產品牌有較大優勢。油耗方面，上下班高速居多，基本高速不堵車平均油耗6.3，市區堵車就比較高了，一般是13。

舒適性方面，後排自己坐過一次，沒啥特別感覺。主架要吐槽一下：1、頭枕和靠背的角度不符合人體工學，坐上去開車頭和頭枕是懸空的，如果硬要頭靠在頭枕上，視線就是45度角，不舒服。2、iphone藍芽剛連線車載後播放音樂前一兩首歌老是斷斷續續的靜音，重新調高音量後唱幾甸又靜音了，不知道是什麼邏輯。

優點：全車尺寸非常滿意，不回感覺太小坐不下，不回感覺太大無法駕馭，有一種剛剛好的感覺。

缺點：動力遲滯明顯，可能是電噴資料邏輯設計就是如此，90碼以上中油加速較慢，且降擋響應較慢，油門都要踩到底了，還在7檔掛著。切換S擋能體驗較強的推背感，基本上油門深度與加速度成正比，相對油耗要高一些。

資料我就不說了，網上都可查 我一個朋友就買的新TiguanL， 總的來說 有瑕疵，外觀很好看，內飾不好看。 高速噪音還OK

優點：標準軸距，原汁原味的德國車，操控是一大賣點

缺點：總之給人很放心和舒適的感覺。而到了運動模式，只有一個字，硬！

TiguanL在國內市場的表現一直很亮眼，也是上汽大眾的明星車型，除了有著大眾的光環外，自身的硬實力也征服了很多消費者，在20萬元以上這個級別裡，基本上月銷都是第一名的存在，保值率很有保障。

TiguanL有著大氣的臉龐，雖然人們一直詬病大眾中庸的設計風，不過個人覺得穩重帶著點時尚的造型受眾面還是很廣的，時間長了還是挺耐看的，鎧甲式的中網與兩側大燈融合為一體，車身線條也很流暢，2791mm的軸距也為乘客提供寬鬆的內部空間。

TiguanL的內飾也有著濃郁的大眾風格，沒有太多運動時尚的味道，比較務實居家一些，在用料和做工上還是很用心的，親身進入座艙後還是能體會到質感。

配置方面，除了自動風尚比較一般外，其餘車型還是很可以的，前排+前後頭部氣簾、胎壓監測、ESP、倒車雷達、定速巡航、全景天窗、真皮方向盤、前排座椅腰部支撐、8英寸中控屏、語音識別、車內氛圍燈均有配備。

動力上，搭載了1.4T以及2.0T高低功率版本的發動機，對於這樣一個大傢伙來說2.0T低功，也就是330TSI還是很適合考慮一下的，低功的最大馬力為186，峰值扭矩達到了320N·m，動力輸出很澎湃，無論城市還是高速都有著不錯的動力響應。傳動方面，全系匹配的是7檔雙離合變速箱，駕駛中的頓挫感不是很明顯。

最後，TiguanL常年中型SUV的王者，鐵打的硬實力，質量可靠，故障率也不是很高，還是很值得入手的。