Sagitar和Lavida你可以糾結選哪個，但是AXELA跟那兩個就完全是兩條路的了，我對車的首要需求是運動化，所以選了AXELA

如果預算充足，或者有家庭，那就直接選擇Sagitar就可以，動力總成為1.2T/1.4T/1.6L發動機，5檔手動和7檔雙離合以及6檔手自一體變速箱，1.2T和1.4T的為國六，為2019款，1.6L+6AT的為國五標準，是2018款。

空間上也不錯，而且為四輪獨立懸架，雖然平路上感覺和扭力梁非獨立懸架差不多，但是你到了稍微差一點的路況上就能感覺到，對舒適性和操縱性都有一定的提升。

如果是一個人開，年齡不大，那就選擇AXELA，操縱性好，變速箱反應靈敏迅速，尤其是變線感覺挺不錯，個人開感覺確實挺好。就是覺得噪音控制不是太好，個人感覺，也能理解吧，畢竟這臺車適合駕駛，噪音控制很好，也沒有了那個味道，只是家庭用沒有Sagitar合適。當然，Lavida也不錯，只是感覺預算充足選擇Sagitar挺好，畢竟定位也高於Lavida，但是如果喜歡自吸發動機搭配手自一體變速箱，那麼Lavida的1.5L+6AT就挺適合，而且為國六標準，外觀也挺大氣，指導價也相對來說低點，家用也挺合適。

AXELA，Sagitar，Lavida怎麼選？

在這三輛車之間選，我肯定會選Sagitar，因為這三輛車中Sagitar的效能是最均衡的，最適合家用。下面我簡單點評下這三款車：

AXELA和Sagitar、Lavida的風格完全不同，這是一款給年輕人準備的車，前衛的造型非常討人喜歡。但空間表現真的很差勁，後排的中間位置根本沒法坐人，當有了孩子之後，你就會發現馬自達3AXELA的空間真的不是那麼充裕。此外整車的NVH也是個大問題，1.5L的發動機動力很一般，發動機轉速很容易就拉到三四千轉，發動機噪聲非常的擾人，跑高速時的胎噪和風噪也非常的明顯。

這三款車裡面Sagitar是效能最均衡的一款車，沒什麼明顯的槽點，二手車的保值率也是最高的。Sagitar的後懸掛是多連桿式獨立懸掛，AXELA和Lavida都是普通的板車懸掛，所以走爛路Sagitar肯定是最舒服的。此外，Sagitar的空間表現也是最好的，跑高速雖然也有噪聲，但比AXELA要好上太多。1.6L的Sagitar動力實在太差，選1.4T的車型比較合適。

而Lavida和Sagitar都是大眾旗下的緊湊級轎車，新款採用 MQB平臺後，效能上也很相似，差別主要在於底盤和空間，這裡就不多說了。Lavida和Bora是一個級別的，Sagitar確實更高階一點，從價格上也能看出差距，預算足夠的話肯定選Sagitar。

總結一下：如果你是一個顏值控的年輕人，不在乎家用只需要自己開的爽，那選擇AXELA是可以的。如果你更看重一款車的家用效能，Sagitar和Lavida明顯更合適一些，而Sagitar的綜合性能更優秀一下，所以我推薦Sagitar。

AXELA空間不行，你對空間有要求的話就不的不考慮這方面問題，Sagitar正宗Jetta，定位高於Lavida，新Sagitar上不久，而這個車雖然對動力沒要求但是還是買個1.4t的好，而1.4t呢價格高了，不值當，不缺錢無所謂，畢竟都可以整個b級車了，所以三款裡面Lavida湊合吧～～～如果預算不那麼高的話，Lavida就行了，而且不追求自動擋那就整個手動擋也就行了，挺好開的，手動擋！！！個人意見，僅供參考！！！