1、離合器拉線或者液壓助力分泵工作狀態正常。

2、離合器分離軸承工作正常無異響，撥叉不變形。

3、離合器壓盤彈簧回位靈活，位置正常。

4、離合器踏板歸位彈簧拉力正常，踏板軸潤滑正常。

5、以上幾點在正常範圍內，你的離合器工作狀態會輕鬆自如！

1、更換離合器拉線。離合器拉線生鏽或者磨損會使離合器變重。經過多年的行駛，拉線或多或少都會有磨損，只要換一個拉線就解決了。

2、清洗離合器油路。泵體內壁和柱塞之間產生髒物導致摩擦力增大造成的沉重。將離合器油路路都拆下來，再完全清洗，然後換上新的活塞應該就沒有問題了。

3、更換離合器壓盤。長時間的使用會導致離合器壓盤產生金屬疲勞，踩離合過程中就會出現變重得感覺。

離合器也是汽車機械重要組成部分，不能忽視平時的養護，離合器長時間使用會變重，只要按照上面幾點檢查處理，一般都沒什麼問題的。

看你的是桑塔納車型，都跑了十萬公里了，離合器踏板變沉也是正常情況，應該做一次檢查了。

對於你的問題，車哥先說離合器變沉都有哪些原因，解決的辦法有哪些，知道這些，你的問題就迎刃而解了。

一、回位彈簧拉力大

我們在鬆開離合踏板後，踏板會迅速會位，這個回位的力量就是靠回位彈簧，如果彈簧拉力比較大，駕駛人在踩踏板的時候就感覺比較沉，如果是這種情況的話，更換一根較小拉力的彈簧即可。

二、離合器助力缸損壞

離合器助力缸有液壓的，也有氣壓的，不同車型調教可能不同，但一般新車踩離合都不會太沉，當然如果離合助力缸出了故障，就可能助力不足導致踩踏較沉。如果是這種情況的話，建議更換助力缸

三、離合器三件套故障

離合器壓片、離合器壓盤、分離軸承是我們通常所說的“離合器三件套”，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器過重都是整體的問題。一般“離合器三件套”使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。

四、分離軸承過緊

離合器的功能實現是透過壓盤對離合器片的壓緊和放鬆來完成的，而壓盤的壓緊和放鬆則是透過撥叉驅動分離軸承來完成的。分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板導向套上，透過前後滑動來控制壓盤的分離，如果分離軸承和導向套的配合間隙過小，就會造成摩擦力過大，踩踏板時就會感覺沉重，建議增加分離軸承和導向套之間的潤滑度或直接更換導向套

車哥建議

車哥今天說的是一些比較常見的問題解決方法，離合器是一個系統，任何一個點出現不和諧，都可能導致整體效果的變化。對於大多數車主朋友來說，離合器系統相對複雜，需要專業師傅來協助進行檢查養護。車主朋友如果碰到離合器突然變重或者是突然變輕的時候，應該儘快去4S店進行檢查。

離合器的作用是控制發動機與車輪傳動裝置的分離與閉合。離合器有機械式離合器和液壓式離合器兩種。

機械式離合器的輕重可透過調整離合器拉線鬆緊度來進行調整，而液壓式離合器不需要調。離合器液壓油是少了也會引起離合重，離合器拉線、踏板磨損或生鏽都會引起離合變重。

你的車已行駛十萬公里建議要檢修離合器總泵和分泵和清洗油路，更換離合器壓片、壓盤或分離軸承。