雞頭鳳尾 建議你買X5 Q7動力也不錯，比蘭德酷路澤強很多哦，蘭德酷路澤4.0就是樣子貨，裝逼用，動力不好，油耗23左右，體重偏胖太大，不方便 不靈活

如果你喜歡擁抱大自然，喜歡長途旅行，那PRADO一定是最好的選擇，或許它的越野能力不如Wrangler強大，但它整體的舒適性和極低的故障率，能夠保證你有一次愉悅的旅行，如若你只是代步，或者一直在城市裡穿梭，偶爾小長途，那奧迪的動力和舒適度比PRADO好太多了，方向的精準不是豐田能夠擁有的，至於怎麼選，主要看你的用途，我覺得，只要不是去無人區或者很惡劣的路況，直接q7.畢竟沒那麼多爛路需要強大的脫困能力，畢竟奧迪更有面子

兩款車的定位完全不同，奧迪Q7是城市多功能SUV，蘭德酷路澤是越野車，在這一點上是不可比的。

奧迪Q7搭載3.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，前後多連桿獨立懸掛，全時四驅，動力不錯，有很強的透過性，品質也沒有問題，但它適合在公路上跑，不會有人拿它去越野，也捨不得。

提及奧迪Q7，恰好可以藉此機會簡單說說為什麼其採用8AT變速箱而不採用大眾和奧迪用慣的雙離合。

與CVT變速箱在承受大扭矩輸出時易於打滑、脫擋現象不同的是，由於雙離合變速箱是硬連線，受材料合成及加工工藝難度，以及成本因素的制約，承受較大扭矩輸出很容易扭曲變形出現哐亮、異響甚或損毀等問題，而一旦出現問題不可維修只能成套更換。

這也是為什麼整備質量較大的車輛包括奧迪Q7、Q5、A8等中型、中大型SUV和大型轎車不敢採用雙離合變速箱的關鍵原因。

蘭德酷路澤4000搭載4.0L V6自然吸氣發動機，匹配5AT變速箱，全時四驅帶託森式差速器，非承載式車體結構，基礎配置具有極強的越野屬性。

從整車穩定性講，自然吸氣發動機匹配AT變速箱是越野車的最佳搭檔，但目前為了節約成本許多越野車也開始採用小排量渦輪增壓發動機代替大排量自然吸氣發動機，不過AT變速箱還無可替代。

至於酷路澤為什麼採用5AT或6AT而不用8AT實際上也是由變速箱的可靠性決定的。變速箱不是擋位越多越好，而是適合。

越野車強調的不是速度，而是穩，是面對複雜工況時始終得以保持從容不迫的能力。

的確如是，奧迪Q7和蘭德酷路澤都是品質相對可靠的車型，但由於功能定位差異，不能簡單說孰優孰劣。

城市裡開買Q7，出去撒野買酷路澤。

基本城市晃的城市道路就Q7，有配置有品牌有舒適度！

經常跑工地及外出遊玩+走非鋪裝路面藍酷！

這兩者選就這麼簡單，沒有糾結！

兩臺車我都有，q7是08款的3.6高配車，lc200是17款4500的柴油車kdss頂配，和97年的lc80 4500。q7小毛病挺多的，維護保養價格很貴，二手車價格也不值錢了。lc的車開著沒有q7靈活，但是基本沒啥毛病，保養也很便宜，不挑油，柴油版油耗16升，汽油版的23升，我現在也是油膩中年男，喜歡lc了，特別是d4d雙渦輪增壓的柴油車，650NM的扭矩提步加速感覺比Q7的快不少。內飾上肯定還是q7的要精緻一些，但q7車這麼大後排空間實在是太小了，我身高1.82，前排調合適了後排坐進去就太擠了，lc80後排空間也不寬敞，跟L6的發動機設計有關係，lc200的v8發動機讓lc200的後排空間很寬敞，所以現在很喜歡開這臺車，像開船一樣，提速也快，就是車大停車有點費勁，但是這個車的隔音效果真的很好，開著很舒服。豐田開著比較省心，保養一次也很便宜。