特斯拉Model 3是最便宜的特斯拉，目前還是純進口，價格在40萬左右，但已經進入國家新能源汽車目錄，享受免購置稅優惠政策。目前特斯拉在上海註冊了全資公司，其在上海的工廠也接近竣工，有望在年底開始中國產Model 3。Model 3 中國產以後價格有望進一步拉低，可能會在30萬左右，不出意外同樣也會享受國家新能源車的各項優惠政策。

很快就能買到30萬左右的特斯拉Model 3了，想想都很激動啊。不過大家非常關心的問題是特斯拉Model 3安全性到底怎麼樣？下面是美國兩家最權威，也是世界最權威的安全評級機構給出了值得信賴的答案。

繼美國National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)給Tesla特斯拉Model 3最高安全等級評價以後，另一家權威評級機構Insurance Institute of Highway Safety(IIHS)最近測試了特斯拉Model 3並給出了最高安全等級+的最高評價(Top Safety Pick +)。Model 3在每一項碰撞測試中都取得了極好成績。

很差，易自燃自爆。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

iihs剛完成碰撞測試，駕駛員側25%偏置碰撞駕駛員腿部有扣分，a柱有輕微變形，結合俄羅斯車禍駕駛員腿部骨折，這塊是需要最佳化的。

其他的碰撞成績都很好。euro ncap也是拿到頂級安全評價。

對於國內最大的風險是國內鋼材質量，強度與國外的差異，雖然結構上應該都是一樣的，但是強度的差異可能會導致實際碰撞結果與美版有區別。

另外就是中國產採用LG電池，穩定性也是個未知數，自燃的風險還是令人擔心的。

總體來說model 3結構設計安全性高，但國內品控和國內鋼材質量以及LG電池的安全性是最大的風險，建議ciasi今早能出碰撞測試結果。