18年11月入手的繽越遊俠，裸車十萬八。創業兩年，想著買一臺車跑業務。一開始看的是博越，跑去4S店看車，詢價，試車一套流程下來之後看到繽越了，感覺外觀很好看。運動SUV是我這種20出頭的人無法抗拒的，然後看了一下內飾，很簡潔又很有科技感，完全看不出是十萬的內飾。最終拍板決定入手繽越。

外觀我很滿意，但是我買的不少運動款，當時買的時候問了朋友，說是不裝運動套件就挺好的。前臉看上去非常好看，腰線一直延伸到車尾，配合懸浮式的車頂，非常滿意。 內飾也挺好，雙色的設計，該軟的地方都能看見皮質包裹。中央扶手集成了各種按鈕，再配上電子檔杆，非常高大上。主駕駛座椅電動調節非常方便，儲藏空間也很多。尤其是中控臺很平，可以放很多東西。車上的照明燈都是LED的，還有腳步輔助照明，兩個遮陽板上都有照明燈，該有的絕不會敷衍，坐在車內滿滿的科技感。 主副駕駛的空間很大， 後排坐兩個人很舒適，加多一個人就有點擁擠了。後備箱說實話有點小，但是前排各種小設計倒是挺多的，放手機，各種卡片之類的足夠用了。但是放不了大的物件，特別是杯架，放了杯子的話有點阻擋擋把的操作了。

由於是板懸，跟獨立懸掛沒法比較，但是我覺得SUV的話這種舒適度也還可以。平時對於市區道路來說基本很平穩，過減速帶的話能慢還是慢點，坐在後排彈跳也能接受。隔音方面算是比較好的，車內比較安靜，發動機噪音和胎噪沒有那麼明顯，但是跑起來的話風噪有點大。 動力也還行吧，年輕人喜歡動力比較足的車子。我一般開的是舒適模式，提速很快，給點油速度就起來了。不喜歡這種感覺的朋友可以選擇經濟模式來開，基本在城市路段都能跟得上的。

操縱手感偏輕，路感反饋小，可能是因為開車比較少的原因，感覺方向盤有點虛位，走直線有點難把控，會情不自禁的左右晃一晃。爬坡得心應手，下坡轉彎也很好操作。但是制動系統很不習慣，如果踩剎車過硬的情況下，車身前傾的感覺非常明顯。就算是很慢的速度，制動哪怕一點點，前傾感也很明天，乘坐體驗很差。

目前跑了3000多公里，油耗在7.6-8.3之間。雖然沒有達到官方宣稱的6.1的油耗，但是感覺還可以吧。以後多跑跑，能降到7以下感覺就完美了。 車剛買回來一個禮拜吧，方向盤就出現異響了，感覺廠家不是很重視這個問題；剎車偏硬，主要是制動的時候前傾很嚴重，開著心慌；畢竟是小型SUV，後排空間和後備箱空間有點緊張

吉利繽越是吉利汽車品牌旗下，銷量都比較高的小型SUV車型，銷量高的車那麼汽車品牌的品控就會比較好，在後續的維護保養和保值率都會有不錯的反饋。

這款車在消費者的口碑中都是一動力、顏值、空間為主打，而且在小型SUV的市場中，這款車的內飾做工都有著不錯的體驗。相應的缺點，在後備廂的空間會比較小，懸架和減震的調節也不夠舒服，從三缸機目前來看，怠速方面會有抖動，但是四缸發動機在怠速行駛的時候也會這樣，而且吉利還真對這方面作了不小的最佳化，所以樓主對於這個問題不用太在意。

從空間方面來說，駕駛和乘坐的空間都比較具有舒適性，相應的是後備廂的空間會比較小，從設計來看應該是犧牲了後備廂空間來給車內人員帶來較好的乘坐體驗。

在動力上看，177ps的最大馬力，255N.m的最大扭矩，匹配的7檔雙離合變速箱，在匹配地很好，在頓挫方面沒有別的車型來得明顯。就三缸機來說，在路上行駛的話是跟四缸機沒有太大區別的，

在懸架方面最不得不說的就是後懸架的扭力梁懸架，這個配置能夠獲得比較舒服的後排空間，而且吉利的調教在舒適性方面都非常不錯。