俄羅斯鐵路、公路、航空、水運以及管道運輸都很發達.交通運輸以鐵路和公路為主.鐵路以莫斯科為中心呈放射狀分佈，歐洲部分較為密集.西伯利亞大鐵路橫貫亞歐大陸，被稱為亞歐大陸橋.解：俄羅斯地處中、高緯度地區，以溫帶大陸性氣候為主，冬季嚴寒而漫長，夏季涼爽而短促.俄羅斯自然資源豐富，種類繁多種類繁多，蘊藏量大，自給程度高.西伯利亞大鐵路就沿南部山區修建的原因.一是：南部礦產資源豐富、人口、城市多.緯度低，氣溫高，適合修建鐵路.二是：北部緯度高，有凍土層，不易修建鐵路.故答案為：一是：南部礦產資源豐富、人口、城市多.緯度低，氣溫高，適合修建鐵路.二是：北部緯度高，有凍土層，不易修建鐵路.
俄羅斯越北越靠近北極，是無人區，沒有經濟效益的，南部山區稍暖，且與多個國家接壤，山區的林業資源，礦藏資源豐富，利於區域開發，能帶來經濟效益。另外 還有國防方面的因素。西伯利亞大鐵路（Trans-Siberian Railway）是橫貫俄羅斯東西的鐵路幹線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯託克（海參崴）。總長9,332公里，是目前世界上最長的鐵路。奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西，於十九世紀中建成；以東長7,416公里，於1891年始建，1916年全線通車。
俄羅斯鐵路、公路、航空、水運以及管道運輸都很發達.交通運輸以鐵路和公路為主.鐵路以莫斯科為中心呈放射狀分佈，歐洲部分較為密集.西伯利亞大鐵路橫貫亞歐大陸，被稱為亞歐大陸橋.解：俄羅斯地處中、高緯度地區，以溫帶大陸性氣候為主，冬季嚴寒而漫長，夏季涼爽而短促.俄羅斯自然資源豐富，種類繁多種類繁多，蘊藏量大，自給程度高.西伯利亞大鐵路就沿南部山區修建的原因.一是：南部礦產資源豐富、人口、城市多.緯度低，氣溫高，適合修建鐵路.二是：北部緯度高，有凍土層，不易修建鐵路.故答案為：一是：南部礦產資源豐富、人口、城市多.緯度低，氣溫高，適合修建鐵路.二是：北部緯度高，有凍土層，不易修建鐵路.
俄羅斯越北越靠近北極，是無人區，沒有經濟效益的，南部山區稍暖，且與多個國家接壤，山區的林業資源，礦藏資源豐富，利於區域開發，能帶來經濟效益。另外 還有國防方面的因素。西伯利亞大鐵路（Trans-Siberian Railway）是橫貫俄羅斯東西的鐵路幹線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯託克（海參崴）。總長9,332公里，是目前世界上最長的鐵路。奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西，於十九世紀中建成；以東長7,416公里，於1891年始建，1916年全線通車。