江淮汽車利潤下降七成及排放造假，本人這樣看這個問題：

一、目前國內汽車市場進入競爭白熱化狀態，原因在於多數人已經有了自己的汽車，在市場需求不旺的情況下，必然是你死我活的商戰。

二、一些合資品牌仗著技術優勢搶佔了大量市場份額，像江淮汽車這樣品牌不太硬的企業，自然會處在生存艱難的狀態。那些不斷創新升級的車企尚在拼搏，一個不見異彩的車企又怎會引起人們的關注？利潤下滑是難以避免的結局。

三、排放資料造假不能容忍。為了營銷順暢而改動資料，既是對消費者的欺騙，也是對大氣汙染的一種不負責任的行為，同時也是一種自黑的愚蠢做法，有關部門應該依法對其進行懲處。

江淮汽車銷量下降的原因主要是市場定位和生產技術等方面的問題，這也暴露了國內汽車產業研發能力不足，技術一味靠與國外優秀的汽車公司合資引進，缺少自主研發的尖端汽車科技和先進技術。排放造假再次對行業監管提出了考驗。

對此，監管部門應該在以下方面採取措施，真抓實幹：1.應該嚴格執行監管，加大檢查力度和提高檢測頻次；2.重拳出擊，抓典型；3.提高造假成本，該罰款的罰款，該退市的退市；4.大力宣傳，還社會一片淨土。

老話說，打蛇打七寸，每個企業都有自己的命們，經濟學裡叫核心競爭力，對於企業來說，想在市場競爭中生存和發展，必須要全力以赴的提高自己的核心競爭力，以防止被競爭對手攻破。三鹿奶粉事件，大家都知道，一個奶粉企業的命門是什麼？最基本的是要保證食品安全吧，其次，才追求營養和口味，孩子是每個家庭的寶貝，你讓孩子喝了你的奶粉變成大頭娃娃，即使你後來生產的奶粉質量再好，還有人敢去嘗試嗎？還有近期長春長生的假疫苗事件，一個做疫苗的企業命門是什麼？就是疫苗接種有效，這和其他的藥品還有所不同？如果說一個人得了普通的病，吃你的藥，效果不好的話，還有機會換另外一種藥，關鍵是注射了你生產的狂犬疫苗，沒有效果的話，命就沒有了，連換藥的機會都沒有，像這種自廢武功的企業，真是讓常人所不能理解。隨著國家對環保的治理，現在已初見成效，汽車排放標準也從國五升級到國六，江淮汽車，排放造假，頂風作案，我想請問你作為大企業的擔當去哪裡了？不過排放問題還沒有嚴重的涉及到造車企業的命門，造車企業的命門是什麼：是質量穩定，保證行車安全。所以還有改過自新的機會，希望江淮汽車嚴格要求自己，造出讓人民滿意的好車！

江淮是否真的涉及排放造假以及利潤下降七成？具體情況如何？個人不敢妄言。但是，做一個企業，自己的所作所為、產品究竟如何？市場會給予很好的反饋。哪怕現在反映不出來，但這個時間也不會太長，口碑就會如實的反映出來產品的具體情況。說句白話，你欺騙市場，市場也會給與你沉重的反擊。

尤其類似汽車這樣售價較為昂貴的工業產品。許多家庭省吃儉用節省出預算，為能選擇一臺省心、耐用的家用車型，做出許許多多的努力。但購車回來之後，不但獲得不了擁有一輛車的便利性，這款汽車帶來的品質的問題，讓車主們更加揪心不已。

並且對於江淮汽車來說，目前的市場份額來之不易。能持續供給優質的汽車產品，保持著自己現有的市場份額，並爭取更大的成功，才是江淮要做的事。而如果因為一些產品上的原因，導致人們對江淮這個品牌的信賴大幅降低，這無疑是一件都不嘗試的事情。

因此，作為所有的中國產品牌而言，技術可以達不到國際的水平。但產品品質的控制，以及關鍵部位的用料，一定要達到比自己品牌定位更高的水平 ，這樣才能獲得更多消費者對其產品的放心程度。並且和品牌影響力更有優勢的合資品牌相比，中國產品牌沒有資格、也沒有老本讓自己犯一些關鍵性的錯誤。否則的話，面對中國產品牌的可能是滅頂之災。