這個車我體驗過，朋友有一臺，發動機不行故障太多，另外車身小問題不斷…一萬多的車一年多點四千沒人接，你自己想想吧

前天剛拿到車，目前200公里，還不錯，外觀大氣，燈很亮，動力足磨合期只開到70,發動機聲音也好聽，就是減震硬坐久了屁股疼事實吧中國產車現在還可以不想網上說的這麼差

kpt200我朋友上月提了一輛，沒出磨合，再加上手生，看他沒快騎。我入手同品牌kpm200，目前700公里，目前沒有質量問題，總體騎行感覺也還可以，最快跑100，還有餘量，沒有安全的路了，不敢往上加了。提速慢，排量和功率在那擺著呢，其他倒還行，水冷機，沒熱衰，跑遠點，爬個小山什麼的不用擔心。畢竟價格在那擺著呢，要求太高可以價格後面加個0，買大貿進口大排，肯定比這個強。

玩車的人為什麼總想著賣了貶值多少？總計才萬把快錢。摩托是男人白天的老婆，選了就要相守終生。請問你娶個老婆明年離婚，打算讓丈母孃退回幾折彩禮錢？

我就是力帆KPR150第一批使用者，現在也有5年了，KP系列的NBF發動機動力還是可以的，就是發動機執行噪音較大而且還比較吵雜而且容易拖檔。至於整車工藝一般，力帆車的質量真的是取決於配套廠家的心情，特別是鑄鋁件上有漆面的很容易脫。一萬多的車跟幾千元的車執行的質量體系是差不多的。反正感覺不值得買。

對於車輛的貶值問題一定要理性看待，因為任何一款車都有它的貶值率，根據行業內的評估參考來看，摩托車頭一年都會掉價4000多，此後每年都會以10%掉價。

只不過這個過程中因為車輛品牌的原因，掉價的幅度會略有差異，但基本上都會貶值，除非是一些稀缺車型不然根本就不可能存在升值的空間，所以一定要客觀的面對這一事實。力帆KPT200 是一款入門級的拉力車,這款車的整體外觀協調大氣,發動機動力表現不錯,基礎配置相對也比較豐富，它在中國產車中整體的品質還是比較不錯的，但和合資車型肯定會有差距，因為以目前這個品牌的實力來看，它的相關車型還不足以和合資品牌車型相抗衡。力帆KPT200 從發動機到外觀件基本上都擁有自主智慧財產權,它相比有些車型在這方面就做的就比較好，而正因為如此就會在發動機表現，整體穩定性等方面會略有欠缺，不過廠家會根據市場的反應，對車輛進行迅速的調整。

尤其是升級改款後的KPT200對一些潛在的小問題都進行了很好的解決,所以喜歡這款車的話完全是可以入手的。對於自主品牌車型其實不能用有色眼鏡去看待，明明買的自主品牌車型如果拿評判合資車的標準來衡量，根本就是不理智的，反而有點自欺欺人的感覺。

因為中國產車和合資車本來就有差距，這種差距買車時就應該看得到，不能因為後期的使用，沒有達到預期的效果，就吐槽中國產車這也不行，那也不好。

總而言之，一定要理性的看待中國產車的綜合表現尤其是摩托車，如果一味的用高標準去看待它，那麼直接可以將它Pass掉，因為它根本就不是你的菜。

18年10月11000入的，19年5月出8800，有個大哥直接攔下我，問我賣不賣，我剛想賣就賣了，至於為什麼賣，我來說說，這個車騎一個小時以上屁股青痛，這個車，1-2-3檔位切換是真的病入膏肓，騎過的人都知道，去年10月買來，12月都沒過，壓力感測器故障，廠家發來壓力感測器換好以後，繼電器故障，換了也就好了，機油蓋常起潤渣渣的，換又換不到，萬州宏光力帆維修部喊我將就用，我日了狗！我為啥子買力帆呢，我是個重慶人，心想支援哈本土企業撒，結果真的是受了點傷害，為了這點情懷，難為了自己這個哈麻批，算下來虧了三千多吧，尾箱，車架，上戶，購置稅，