我的車子就是標緻308 1.6L的自動檔。

車子開了有三年了，對於動力，我我可以提供一些意見。

我是2015年7月初拿到的駕照，然後就開始看車選車，最終在7月底決定買了標緻308 1.6 L的自動檔，這個時候真的是正宗的新手新車。對於車子的配置，動力，油耗，舒適感等等，一點概念都沒有，唯一感興趣的就是車子的外觀。

對比了雪佛蘭Cruze，雪佛蘭sail，福特FOCUS，長安悅翔V7，東風風神A60，吉利EMGRAND EC7，北汽幻速S3，東風標緻308之後，最終選擇了小標標。

提車後，由於是自動檔，檔位相對於在駕校時開的手動檔車，完全沒有頓挫感，在起步的那一刻，也不會有離合沒控制好，然後嗖的一下就衝出去的緊張感。不快不慢，輕點油門，非常的愜意。

車子開了一年之後，同事也準備買車了。同事是一個很愛車的人，買車之前，經常混跡於各大汽車網站，看各種汽車論壇，加入各種專門聊車子的車友會等等。最後他選擇的是FIT。也是聽他說，我才知道有一個詞叫做車子的推背感。

第一次聽到推背感，我是震驚的。原來車子的江湖是這麼的深不可測，對於我這種開了一年的人，連這個詞都不知道，有一種深深的羞恥感。幫同事提完車，然後順便帶他練習開車，有機會體驗了一下T字頭的發動機是怎麼樣的動力，傳說中的推背感是什麼樣的感覺。

平心而論，標緻308的動力不及FIT，小日本地球夢的發動機確實了得。然而，我還是喜歡我的小標標。作為一個不喜歡急速飆車的人，標緻的速度剛好適合我。每次去武漢繁華的地方，絕對會遇到堵車，而市區開車你想快一點，除非飛過去。我們有這樣的體會，車子起步速度很快，堵車時，剎車時，輕微的點剎就會很不舒適。而標緻雖然有點肉肉的，但每次輕微的點剎，都可以控制的恰到好處。所以，標緻作為市內代步車，還是不錯的。

司機的進階分為三個階段，我差不多都經歷了。第一年開車的速度慢，因為是新手新車，心裡怵，總怕把別人蹭著了，速度稍微快一點，就趕緊的踩剎車，坐新手的車，你總得吐一次吧，要不然怎麼好意思。

第二年，開車的速度快起來了，市區的速度開不起來，終於瞅到高速免費，出去浪，有首歌是速度70邁，心情是自由自在，一點都沒錯，況且你怎麼會只開70碼，不開個150，怎麼能釋放自己內心的狂野。標緻自身的車比較重，所以150還是那麼穩穩的，在這個速度，車子的技術起來了，踩足了油門，什麼奧迪寶馬賓士，統統超超超。你要說動力不行，其實要看你有沒有膽子了。

第三年，車子越開越慢，你要超車便超車，你要變道就變道。我始終在限速範圍內按交規開車，自己都感覺自己開車越來越文明瞭。其實，是因為自己對生命越來越重視了。瞭解車子之後，你就會明白，再好的車子，即使是60碼以內的速度，碰撞之後也會變得稀爛。慢一點，你也不會錯過多少。有一次，綠燈了，我剛加油門準備左轉，結果一個行人突然過人行道，車子硬生生的把他推出了好幾米，幸虧他沒摔倒，人也沒事，我驚慌的下了車去問他有沒有事，那個人卻早早的跑了。回到車上，暗自慶幸我這肉肉的標標，要不然一腳油門真的會要命的。

寫了這麼多，我只想表達一下自己對車子動力的看法。如果我們可以開慢一點，不去追求所謂的速度與激情，自己也不會損失什麼。開慢車，不表明自己的水平不行，而是對生命有了敬畏感。不信你問身邊的老司機，他們一定會告訴你，什麼時候你開車覺得怕了，那證明你真的會開車了。