作為挖掘機出租師傅來講，沒有誰不是奔著掙錢去的，所以首先需要將自己的挖機能力提升上來，我相信有很多老師傅都曾經被刷坡這一操作難倒過，今天我就來給大家講一講刷坡的三大技巧。
其實刷坡真心沒有那麼難，因為只要你精於鑽研，技巧掌握了、細節考慮到了，刷坡自然就水到渠成了！第一、心態要端正有些挖機出租新手急於求成，剛摸到門路就要刷出完美的坡；有些老司機仗著藝高膽大，注意力分散，這樣的情況都屬於心態並沒有端正的，所以刷出來的坡難免會有瑕疵甚至需要返工。
最好的心態就是人機合一，心在、人在、車在，三點一線，真的是指到哪，挖掘機修到哪，不少老司機刷坡時候，電話鈴聲等是聽不到的，足以說明投入的注意力多麼集中。第二、路面要平整很多時候，老司機在刷坡前都會觀察或者清理、平整路面，這並不是多此一舉，而是為了保證在刷坡過程中挖掘機能夠不晃動，而且周圍沒有障礙物的情況下，更能讓駕駛員放心刷坡。
第三，刷坡時位置是否能夠順暢的刷坡，位置是非常重要的；其一就是挖掘機所在的刷坡位置，例如平行刷坡，就必須保證挖掘機與坡成平行狀態，如果挖機的位置偏了，可想而知刷出來的坡也是偏的。
其次就是最重要的駕駛員位置了，可以說駕駛員的視角很大程度上決定了最後刷坡是否能夠平整，大多數情況下，需要保證履帶與坡口的距離有50-60釐米左右，而且以能夠將整個坡面都掌握在視線裡為好。第四、三點一面第一個點是基礎點，通俗來講就是需要刷坡的坡底點，找準這個點之後再穩當的下剷鬥。
第二個點是坡口，坡角和坡口兩個點會形成一條直線，這條直線需要駕駛員小心的刷出來，可以說打基礎的直線，然後就可以接著看第三個點了。
第三個點可以說並不是一次成型的，是需要在整個刷坡過程中都要密切觀察的，這個點是在鬥齒齒尖，隨著鬥齒的移動而移動，當然了這個點比較難以掌握，稍有不注意可能就偏了，從而導致整個坡就有瑕疵了。
最後重複以上幾個步驟，第一條直線刷出來之後，接下來每一次刷坡都要與前一次的點重合上，建議每次重合三分之一左右，重合的點越多，刷出的坡就越平整。
作為挖掘機出租師傅來講，沒有誰不是奔著掙錢去的，所以首先需要將自己的挖機能力提升上來，我相信有很多老師傅都曾經被刷坡這一操作難倒過，今天我就來給大家講一講刷坡的三大技巧。
其實刷坡真心沒有那麼難，因為只要你精於鑽研，技巧掌握了、細節考慮到了，刷坡自然就水到渠成了！第一、心態要端正有些挖機出租新手急於求成，剛摸到門路就要刷出完美的坡；有些老司機仗著藝高膽大，注意力分散，這樣的情況都屬於心態並沒有端正的，所以刷出來的坡難免會有瑕疵甚至需要返工。
最好的心態就是人機合一，心在、人在、車在，三點一線，真的是指到哪，挖掘機修到哪，不少老司機刷坡時候，電話鈴聲等是聽不到的，足以說明投入的注意力多麼集中。第二、路面要平整很多時候，老司機在刷坡前都會觀察或者清理、平整路面，這並不是多此一舉，而是為了保證在刷坡過程中挖掘機能夠不晃動，而且周圍沒有障礙物的情況下，更能讓駕駛員放心刷坡。
第三，刷坡時位置是否能夠順暢的刷坡，位置是非常重要的；其一就是挖掘機所在的刷坡位置，例如平行刷坡，就必須保證挖掘機與坡成平行狀態，如果挖機的位置偏了，可想而知刷出來的坡也是偏的。
其次就是最重要的駕駛員位置了，可以說駕駛員的視角很大程度上決定了最後刷坡是否能夠平整，大多數情況下，需要保證履帶與坡口的距離有50-60釐米左右，而且以能夠將整個坡面都掌握在視線裡為好。第四、三點一面第一個點是基礎點，通俗來講就是需要刷坡的坡底點，找準這個點之後再穩當的下剷鬥。
第二個點是坡口，坡角和坡口兩個點會形成一條直線，這條直線需要駕駛員小心的刷出來，可以說打基礎的直線，然後就可以接著看第三個點了。
第三個點可以說並不是一次成型的，是需要在整個刷坡過程中都要密切觀察的，這個點是在鬥齒齒尖，隨著鬥齒的移動而移動，當然了這個點比較難以掌握，稍有不注意可能就偏了，從而導致整個坡就有瑕疵了。
最後重複以上幾個步驟，第一條直線刷出來之後，接下來每一次刷坡都要與前一次的點重合上，建議每次重合三分之一左右，重合的點越多，刷出的坡就越平整。