LavidaPLUS從銷量上來看，1.5L的選擇是大多數人所認同的，綜合各方面資料，1.5L的也是最佳選擇。這次系列中Lavidaplus一共有6個車型，價格區間在11.59-16.29萬元。1.5l是搶購最多的汽車，也是被推薦最多價效比最高的款型。新一代Lavida基於MQB平臺打造，動力上有1.5L/1.4T兩種動力形式可以選擇，原有的1.6L車型被本次推出的1.5L車型替代。

LavidaPlus上市後將於現款Lavida同臺銷售，實現老少同堂的局面。現款Lavida經常在網上被冠以“德原朗”進行調侃，原因就在於使用的PQ34老平臺，而LavidaPlus則是使用了大眾最新的MQB平臺，一下子使這款中國特供車有了國際化的血統。相比於現款Lavida，LavidaPlus除了採用新平臺之外，車身尺寸也有一定的增加，甚至已經超過了Sagitar，尤其是車身寬度終於超過了1800mm，進步明顯。

有評論說LavidaPlus將是上汽大眾介於現款Lavida和Passat之間的產品，但其實大家忘了Lamando的存在，更加確切的說法一個是介於老Lavida和Lamando之間。考慮到未來全新Bora也將使用MQB平臺，也就是說LavidaPlus依舊將會和新Bora保持姊妹雙子星關係。而Sagitar雖然暫時看起來被LavidaPlus比下去了，可海外版本的新Sagitar已經率先上市，屆時國內Sagitar換代後勢必將會反超LavidaPlus，新Sagitar還是會和Lamando一個級別。

LavidaPlus全系標配全LED大燈是一個比較越級的配置，畢竟在大眾Magotan上都未做到這一點。其實從LavidaPlus全系標配全LED大燈不難猜測到全LED大燈的成本已經大幅度下降，未來大眾普及LED大燈已經指日可待。但從其他配置上來看的話，LavidaPlus依舊是一款比較入門的合資品牌緊湊級轎車。比如全系除了頂配都只是手動空調、低配車型採用15寸輪轂、全系沒有後排中央扶手等。LavidaPlus全系標配全LED大燈是一個比較越級的配置，畢竟在大眾Magotan上都未做到這一點。其實從LavidaPlus全系標配全LED大燈不難猜測到全LED大燈的成本已經大幅度下降，未來大眾普及LED大燈已經指日可待。但從其他配置上來看的話，LavidaPlus依舊是一款比較入門的合資品牌緊湊級轎車。比如全系除了頂配都只是手動空調、低配車型採用15寸輪轂、全系沒有後排中央扶手等。

推薦最多的還是1.5L自動舒適版，指導價14.29萬，相比於1.4T的低配，更低廉的價格更豐富的配置，當然動力是弱了些，但也不必擔心雙離合變速箱的問題了。而且雖然動力較弱，但是開起來完全沒有感覺，非常流暢，駕駛體驗很好。

大氣、沉穩一直是大眾家族的顯著特徵，但為了吸引更多的年輕消費群體，全新Lavida Plus將外觀設計得更加時尚、動感，這也是大眾品牌全球最新設計語言在國內量產車型的首次應用。全新Lavida Plus的前臉更加飽滿，一體擴充套件式的進氣格柵採用高光、啞光以及電鍍飾條的多種搭配，拉大車頭視覺寬度的同時，也有效提升了前臉的檔次感。

Lavidaplus總的來說配置低了點，價格高了點，空間小了點，要我說同級別CIVIC、Sylphy都不差，自主裡i6 plus同樣比Lavidaplus要好很多