前幾年尾氣檢測不嚴格時，很多年限久遠的老電噴汽車，都把三元催化器直接搗碎，直通後馬力更強勁!三元催化器幹嘛的?可以看出來是用來淨化尾氣的!

三元催化器一般都裝在排氣歧管後方，或者排氣管中段，三元催化器內部有和消音器結構類似的陶瓷載體，一般呈網狀。載體上噴塗催化劑，催化劑主要由貴金屬:鉑、銠、鈀等組成。載體只起到一個承載催化劑的作用，尾氣淨化最終還是需要催化劑來完成。發動機排出的廢氣經過三元催化器時，廢氣中的碳氧碳氫化合物等有害氣體與催化劑發生氧化還原反應，從而把有害氣體轉換為無害的二氧化碳，氮氣，水等排出車外。

三元催化器是汽車上用來淨化汽車尾氣的一種裝置，由於它含有鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)三種貴金屬，故稱之為“三元”。它的主要作用是將汽車尾氣中的主要汙染物：一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，進行氧化和還原處理，生成對大氣無害的二氧化碳、氮氣以及水，從而達到淨化的結果。其淨化效率十分高，可以淨化90%以上的有害物質。在這個過程中，三元催化器只起到增強尾氣物質活性的作用，本身並不參與反應，所以三元催化器不會消耗。

三元催化器的價格是十分昂貴的，在日常使用中，如果使用了劣質燃油，或經常低溫低速行駛，三元催化器會出現中毒失效、堵塞等故障，一般我們都會採用打吊瓶清洗或拆卸清洗來處理。如果這樣做都無法修復，那就只能更換了。但是它的價格實在是太貴了，普遍都在四五千元以上。有些人就想：三元催化器壞了我不管它行不行？或者把它拆掉不用了行不行？尾氣排放不合格我自己有辦法，大氣汙染又不差我一人。這樣做可以嗎？

答案是不行。一方面，如果三元催化器堵塞了，會導致發動機排氣不暢，排氣背壓增高，汽車會出現加速無力、油耗增高等故障；另一方面，三元催化器還是發動機閉環控制系統中的一個重要零部件，安裝在它上面的氧感測器會檢測進入與排出其中的廢氣氧含量，然後將訊號反饋給發動機控制單元，以調節噴油量，形成閉環控制。如果不安裝它，發動機收不到正確的尾氣訊號，會出現控制混亂的故障，發動機故障燈也會點亮。

所以，三元催化器損壞，對發動機的影響還是非常大的，必須及時維修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必須更換了。

汽車排氣系統的三元催化器主要作用就是處理發動機排出的尾氣，經過三元催化器的催化轉換以後尾氣中的有害氣體就會轉化成最愛的氣體了。我們正常汽車尾氣排放汙染主要來源於發動機燃燒產生的氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳等，當這些有害氣體經過三元催化器的轉換以後，就會變為二氧化碳，水和氫氣，這樣就會降低發動機的尾氣排放，所以三元催化器對車輛的尾氣處理是相當重要的。