室外溫度超過30攝氏度使用空調，低於這一溫度且自然風不燙人了就用自然風，原因很簡單：汽車的作用是提升出行品質，但是人也是需要流汗的。

室外溫度超過30度感覺已經有些燥熱了，而且空氣感覺也是相當的悶熱，吹進車內的風感覺都有些燙；在這種高溫下駕車總會汗流浹背，尤其是沒有座椅通風的車輛感覺後背都會起痱子。所以密封車窗開啟空調是很正常的，畢竟日常用車只是作為通勤工具使用，沒有必要讓普通的駕駛行為成為健身，而且在烈日下開啟車窗駕車感覺也有些怪異。

長途高速駕駛在高溫時仍要使用空調，即使自然風也能降溫，因為高速開窗並不節油；汽車行駛中主要的阻力是風阻，開啟車窗後風進入車內汽車本身就成了“減速傘”，車殼等於在“兜風”。

汽車行駛的阻力加大則發動機的執行負荷更大，所以高速開窗駕駛反而費油；開啟空調合理調整溫度油耗要比開窗更低，尤其是為自動空調使用可變排量壓縮機的汽車，在車內溫度達到預設溫度後壓縮機的功耗會降低很多，油耗的提升是微乎其微的。

低於30攝氏度還是建議使用自然風，尤其是新車。

夏季空調最健康的溫度是28攝氏度，環境低於接近健康溫度並不會感覺熱而且不會輕易的“空調病”。現代人嚴重缺乏鍛鍊、幾乎沒有流汗的機會，尤其是在室內工作的群體更是如此，結果是一年四季處在“恆溫狀態”，偶爾遇到溫度驟變的時候則會出現各種健康問題。所以在合理的溫度下駕車還是建議吹一吹自然風，要學會適應環境身體才會擺脫亞健康。

至於新車建議通風，核心因素是車內空氣質量太差；即使是新車也有很多品牌存在HCHO、C6H6以及TVOC超標的問題，用車人往往有喜歡為汽車貼膜、安裝地膠甚至內飾改色，這些汽車配件基本是以上三種物質的嚴重超標物，有疑問的話可以嘗試在車內密封時測試，超5倍左右是比較正常的水平。

使用這類車顯然是需要通風的，否則在強光高溫下車內的空氣質量還不如在車外和尾氣並行；如果在嚴重高溫時也建議以外迴圈制冷為主，自然風可以一定程度的改善空氣質量。

應該用空調還是吹自然風，以體感和車內空氣質量決定吧。

炎熱的夏天已經來臨，你有沒有試過沖進車內坐下，瞬間一種被烤熟的感覺，然後立馬想開啟冷空調。且慢，這樣做反而冷氣來的更慢，並且容易給空調造成損壞。接下來我們看一看汽車夏天怎麼開空調。

如果你的愛車經過暴曬，那麼上車直接開空調的作用是很小的，所以上車前，不著急開空調，先開啟車窗，有天窗的開一下天窗，讓車內混濁的空氣先流動幾分鐘，這樣能更快降低車內溫度，隨後開空調製冷效果會更好，而且也更省油。

其次，出風口也有學問，因為空氣對流原理，熱氣是向上走，而冷氣向下走。那麼，我們應該把空調出風口對著斜上方，利用熱氣上升冷氣下降的規律，在冷空氣下降的過程中，可以給車內迅速的降溫，同時注意在空調出風口前面，儘量不要放置裝飾品，會影響空調的製冷效果。

另外，風量大的冷氣雖然吹起來舒服，但是油耗也會隨之升高，所以建議車主們要合理運用汽車冷空調，溫度不用太低，風量小一些。除非你不緊張油耗問題。

最後，開空調時間不宜過長，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此，如果車內溫度適合，不妨將空調關閉一會，讓它休息一會。一般情況下每5000公里或3個月應該對空調濾清器進行一次清潔，每20000公里或12個月更換空調濾清器。這樣就保證你可以享受到清爽乾淨的汽車室內環境，確保你的身體健康。