因為保時捷的品牌效應，就像華為和萊卡合作就很成功，比如華為找保時捷做廣告會有什麼結果？我敢說保時捷也接不了，這種合作會成為共贏的有了華為的品牌提升，也有了保時捷的品牌普及。以上純個人看法

在國內手機品牌中，華為在高階手機市場取得的影響力最為突出，這幾年憑藉和保時捷以及萊卡的深度合作進一步穩固了在高階市場的地位，特別是和保時捷合作定製的mate系列，超過萬元的高價依然受到歡迎。說到保時捷這個品牌，大家很容易就和汽車聯想到一起，也難怪，近年來保時捷的SUV車型卡宴表現太過搶眼，穩居豪華SUV前列，在中國家喻戶曉。保時捷設計是保時捷汽車集團旗下的三個子公司之一，保時捷設計的產品主要有眼鏡 手錶 鋼筆等都能在全球熱銷，但是還卻一款手機。華為和保時捷的設計師都看到了這一點，所以進行了合作，從釋出的三款產品來看，還是相當成功的，可以說他們的合作，也抬高了自身的價值，雙贏的結局。

當華為釋出Mate RS保時捷設計的時候，我相信，所有的廠商都不開心。華為佔據了iPhone之外的所有價位，並且成功卡住了這一價位，以後要想和華為競爭，難度太大了！

華為的戰略非常清楚：走自己的路，讓別人無路可走！

手機價位從500到10000.以往，2000以下是小米的天下，5000以上是蘋果三星的天下。在iPhoneX出來之前，8000以上是真空地帶。

華為的做法是，採用雙品牌戰略，拿下所有價位段！低端市場，由暢享和暢玩系列去收割，高階市場，有P系列和Mate系列去把手。中端市場，由新晉的Nova系列和V系列去開拓。繞過iPhone、三星佔據的6000價位，直接上探到9000。

這就好比二戰時德軍繞過法軍的馬奇諾防線，取道比利時，突降到法軍的後方，讓法軍苦心經營20年的防線瞬間報廢。

華為這一招用的實在是太妙了。

當然了，這一招，可能很多品牌方都可以想到，但為什麼只有華為做到了呢？原因有二。

一，蘋果三星對於這種類聯名的設計，不是很重視，二，其他品牌，想做聯名，但沒有那個溢價能力。

舉例說明。蘋果和三星和很多品牌做過聯名設計。蘋果和愛馬仕出過Apple Watch錶帶，蘋果和騰訊出過《王者榮耀》定製版iPhone，三星和DC合作，出過蝙蝠俠版的三星S8，與奧委會合作，出過奧運紀念版手機。

但是，這兩家企業要麼是沒有過多的去宣傳，要麼只是試水，小打小鬧。一加出的星球大戰限量版、colette限量版也是屬於這種小打小鬧。

其他品牌呢，當然想往高階走啊，但是，那些奢侈品牌並不認可。說直白一點，對方覺得和你合作，掉身價。華為的品牌形象雖說比蘋果三星差點，但自從P6在歐洲一炮而紅之後，歐洲人對華為還是相當認可的。

所以，徠卡也好，保時捷設計也好，這兩家歐洲企業，認可華為的品牌，看好與華為合作之後的品牌傳播價值。華為也的確爭氣，搭載萊卡雙攝的P9大賣，Mate10 Pro保時捷設計在國內也有很高的人氣。

如果華為跟徠卡的合作不成功，我相信，絕對不會有印有“Posche Design”的華為手機問世。

總結一句話就是，華為內部有著非常清晰的戰略規劃，並且執行力超強。當年很多人都嘲笑餘承東吹牛，但現在來看，他吹的牛，哪一個沒有實現？

華為表面冠名愛國機，但是其為了迎合華人的牧羊犬本性，全都是借外國名牌炒作自己，什麼徠卡鏡頭，什麼保時捷版，什麼三星JDF屏，什麼爵士手機，什麼商務機，其實都是為了滿足華人的虛榮心而已！！！華為傳銷學的不錯！！