每個人的審美不一樣，看你自己喜歡那一輛，是我的話，我兩輛都買，標誌的內飾可以打倒COROLLA，COROLLA的發動機應該可以打倒標誌，這我猜的，畢竟COROLLA天天第一，我是標誌車主

穩定性和保值率COROLLA吊打408，而且安全性是也沒得說，全系標配8氣囊和L2級別的自動駕駛，408投訴榜第一，小毛病多，但是開起來感覺還不錯，真愛粉選408，想聲音就COROLLA吧！

個人建議買COROLLA。

對於408，很冷門的車，法系車注重底盤安全性，然並卵，華人不喜歡它，除非你和我同事一樣他不喜歡從眾就選了另類而又冷門的法系車，而且據我同事說，油耗還不低，保值率別提了。

相信你心裡已經有答案了，果斷COROLLA，提車吧。

全新COROLLA基於TNGA架構打造，整體的設計風格依然是熟悉的豐田Keen Look家族語言，碩大的進氣格柵採用了倒梯形蜂窩狀造型，搭配上犀利的LED大燈，全新COROLLA擁有了比現款車型更出色的視覺效果。全新第十二代COROLLA全系標配了豐田最新的智行安全系統（TSSⅡ），具備Level2自動駕駛核心功能，豐田智行安全系統可以有效提高使用者的行車安全，智慧在它身上得到有效地體現，預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離預警系統（LDA）、全速域雷達巡航等功能一應俱全，讓駕駛從此有安全相伴。此外，全系標配10項主動安全系統，其中包括牽引力控制、制動力防抱死、制動力分配等功能，可以透過感測器預先探知可能存在的危險，然後立即以警告或者主動干預形式來保障安全，對於新老司機的駕駛來說，都是保障。新車採用TNGA全新GOA車身，可以在碰撞的時候，將事故中的衝撞力切斷、吸收，再經由整體式車身，最大限度保護座艙中的駕乘者。另外，車頭防撞梁採用高強度鋁合金的雙層設計，可以有效避免行人受到撞擊捲到護板的底盤底下，真正做到安全你我他。豐富的動力，提供消費者不一樣的選擇；優異的操控，亦可以給消費者帶去不一樣的樂趣。全新第十二代COROLLA提供兩種動力選擇，1.2T渦輪增壓+10速S-CVT和1.8L阿特金森迴圈引擎+E-CVT。得益於小慣量渦輪設計與缸內燃油直噴技術，1.2T直噴渦輪增壓發動機可以在1500-4000rpm區間內持續輸出峰值扭矩。同時，半缸位停機-啟動技術能有效減少啟停頓挫感，與之匹配的是模擬10速S-CVT變速箱，採用高響應性順序換檔控制，換擋響應更快，更具駕駛樂趣。升級版1.8L阿特金森發動機，其熱效率高達40%，讓它擁有碾壓同級車的燃油效率和駕駛效能，全新進化的E-CVT，提升了車輛響應速度，更具駕駛效能。PCU動力控制單元採用縱置設計，體積更小，散熱效率更佳。新款COROLLA搭載了全新THS II豐田混合動力系統，其一二號電機採用並聯的方式，電機體積變小，效率更強。此外，更大功率的電機搭載，使得發動機介入時間更靠後，在平順駕駛時，新款時速40公里以上依舊可以依靠電池行駛。在控方面，TNGA將全新COROLLA重心降低，同級前驅獨有的ACA彎道轉向輔助系統改善了前輪驅動轉向不足。在轉彎過程中，內側車輪施加制動力，外側車輪驅動力增加，駕駛操控更穩定，所以它被譽為“可以踩著油門過彎”的車。此外，全新第十二代COROLLA後懸架由現款的扭力梁懸架升級為全獨立懸架設計，前懸架的偏心壓力軸承與主銷重合，轉向更加精準；後懸架採用雙叉臂獨立懸架設計，濾震效能更好更加平穩舒適。全新COROLLA對標緻408呈碾壓態勢，從保值率油耗和銷量各個方面都是COROLLA勝出，個人建議還是COROLLA！