一半的一半把 有錢人為了新鮮自然會選擇高檔的東西 而沒錢會選擇自己能力上能承受的東西 不能否定也不能確定 車是代步的工具 賓士能在世界上擁有現在這個地位 也說明了賓士車確實有它的優點 不過任何在完美的東西都有缺點 選擇賓士的人大多數是經濟能力強的 而經濟薄弱的雖然想擁有一輛名車 不過能力有限 想想就好了 有一天所有人都有錢了滿大街賓士寶馬你們還會認為是名車嗎？

不得不說句，可惜了。

賓士居然自己把氛圍燈和高畫質液晶屏拿出來當賣點。。。

這是百年老店應有的氣魄麼？

首先不說排量的問題，其實2.0T只要狠下心強悍缸體強度 曲軸等部件也是夠用的。

但是六缸只有高配有，而不是中低配就能買到多少有點太遺憾了。

雖然中國市場不太喜歡柴油機，但是汽油六缸也是有的。

現在48V輕混，總感覺多少有些失落。

多少也誇下賓士的改進：首先是AMG風格的進氣格柵，還有幾何多光束LED大燈，這個其實也不比燈廠的差多少。技術水準也很高。

座椅支援放倒我覺得還是比較實用。

至於賓士的銷量，很多人買的是舒適豪華和內飾，動力的犧牲也就我這種人才會看看。

大多數準車主知道是GLE就行了。

其實新的GLE不屬於中期改款，而是一款徹底的換代產品，各方面的設計語言都用上了賓士家族最新的一版，看起來的確是有足夠的新意。不過從此前公佈的新一代GLE預售價來看，這款新車的前途未必光明。GLE未來將推出兩種動力的版本，入門的是GLE 350，雖然數字尾標看起來不小，但實際上是個只有258馬力的2.0T發動機，連48V輕混都沒有，而高階的版本為GLE 450，搭載3.0T發動機，帶48V輕混，有367匹馬力。兩種動力版本的預售價位74萬元起和85萬元起。

然而再看看隔壁寶馬X5，目前X5在中國市場推出的兩款車型都是3.0T的動力，基礎價格區間為75.99~84.99萬元，所以賓士四缸機賣到了寶馬六缸機的價格，實在很難說是厚道。

借用汽車之家的圖，2020款賓士GLE外觀前臉部分比較現款有著翻天覆地的變化，個人的感覺，變醜了，變小了，變Q了，不豪華，不大氣，感覺不值錢，不好意思，說的這麼直接，因為賓士GLE是一款中大型SUV啊，這款車初始的設定和價格的設定，就是豪華型SUV，2020款運動化的造型設計，讓它顯得和豪華兩個字無緣，更像年輕人開的車，GLE這個級別、這個價格的使用者應該是中年人才對，所以我認為造型定位有問題。

側面和老款而言變化不大，但是C柱更加傾斜，感覺整體車廂高度變矮了，有點跨界的感覺，但又不是跨界，底盤升到最高應該效果會好一點。

尾部的設計，讓它和豪華二字更加無緣了，如果把賓士的標誌扣掉，誰能想象這是一臺中大型的賓士越野車？更像是一臺兩廂Golf。。。你讓廣大人民花80多萬買這個，或者開著這臺車去商務洽談，接客戶，想象不到這臺車的日常用途，難道僅僅就是代步嗎？像以往的賓士GLE車主，大多都是有商務使用的需求吧。

不得不說內飾使用了賓士全新的家族式設計風格，連體中控超大彩電，遊艇式懸浮中控臺，這個中控風格應用到了賓士A CLASS、C級、E級、S級、GLE級、G級中，不得不說，這個中控是成功的，可但是，外觀才是買車的首要因素吧。

賓士GLE400在設計方面更為柔和，前保險槓上碩大的通風口帶有明顯的AMG風格，大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。賓士GLE400柳葉造型的大燈、LED燈眉，較低的車頭，非鏤空的賓士車標更顯豪華，超大的進氣口襯托出全新的外觀更加灑脫。閃閃發光的鍍鉻裝飾突出了身體的造型，從正面的防滑板到大型側窗周圍的設計。大面積的鍍鉻護板醒目的出現在底部，視覺效果很好。

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18款賓士加版 GLE400 高階包(全景天窗 哈曼卡頓音響 智慧卡 舒適進入 電動方向盤 導航 前座椅加熱 帶座椅記憶 後座椅加熱 360度環繞影像 主動停車輔助 並道輔助 盲點檢測 自動空調 多媒體介面 讀卡器) 運動包(AMG套件 20寸AMG輪轂 換擋撥片 坡降輔助 空氣懸掛 運動底盤 底盤升降 高效能運動輪胎 運動排氣管) LED燈光包(內飾可調節氛圍燈，LED自適應遠光燈隨動轉向，高位剎車燈 雙氙氣新款鷹眼大燈) 駕駛員輔助包(雷達測距) 單選：金屬漆，拖鉤，踏板

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2018款加版賓士GLE400整個內飾氛圍更顯豪華質感，相對簡約的功能按鍵設計，也令操作更加簡潔。新車方向盤集中了音響、電話及行車電腦的控制。賓士GLE400車內整體視覺與中控臺內飾格調保持一致，給駕乘者帶來無盡的奢華享受，也盡顯著賓士的高檔大氣風範、華貴之美。2018款賓士GLE400的內飾好了不少，雖然跟賓士的轎車系列不能相比，但總算有個大屏。車主表示賓士的內飾設計一直以來也是自己比較嚮往的，尤其是那個簡潔風格的中控，還有中控螢幕凸顯的很有檔次感。

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2018款賓士GLE400後排座椅舒適度不錯，坐墊較長，對腿部支撐到位，並且支援靠背角度調節，合理的角度可以有效緩解長途乘坐的疲勞感。中間扶手位置適中，但長度略短，尤其放上水杯後，倚靠舒適度將下降。座椅靠背可按4：6的比例放倒，存放較長物品時，放倒座椅，一側儲物另一側還能滿足乘坐。

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2018款加版賓士GLE400搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓V6直噴發動機，並且擁有不同的調校，其中GLE400的發動機在5250rpm時能爆發出245kW的最大功率，同時可以在1600-4000rpm時持續輸出480N·m的峰值扭矩，與該發動機匹配的是7G-TRONIC PLUS增強版9速自動變速箱。此外，GLE還搭載了4MATIC四驅系統以及空氣懸架，並且還擁有一套多地形反饋系統，使GLE擁有非常強大的動力系統。