輪胎的尺寸在出廠時都是經過嚴格的實驗，能不動就不動，輪胎尺寸增大，並不能直接對油耗產生影響，只是增加了美觀，並不省油！

首先可以肯定的告訴你，省油不會的，會增加油耗卻是肯定的，為什麼這麼說呢？其實也很簡單的就可以理解，和人都是一樣，多大腳就穿多大的鞋，這樣走起路來是最舒服和省力的，汽車輪胎如果換大一碼，也是同樣會給汽車動機系統增加負荷，從而影響油耗。

而且對於汽車原有的操控感等都有或多或少影響，輪轂與相匹配的輪胎結合組裝才能達到最佳的安全效能，這些在汽車設計時都是考慮在內的。還會影響汽車裡程表的準確度，讓保養週期無法判斷，更有可能會出現“吃胎”或者“跑偏”的現象，並減少輪胎的使用壽命！

要說唯一的好處就是增加了輪胎與地面的接觸面積，能使汽車的穩定性好一點吧，但是也是建議把輪轂一起更換合適的，千萬不要自己盲目的改裝，要去專業一點的汽車改裝店！

大尺寸輪胎省油嗎？某種意義上，大輪胎可以起到省油的作用。

跑同樣的距離，假設同樣的時間、同樣的車速條件下，根據車速和發動機轉速的關係:車速（km/h）=發動機轉速*60*π*輪胎直徑/（1000*主減速器傳動比*檔位傳動比），一定車速下，輪胎直徑越大，發動機轉速越低，這與油耗直接相關，油耗也越低。

那麼直接換成大直徑的輪胎是好的選擇？從尺寸上看，輪胎直徑大，同樣的車速下轉速低從而省油。但輪胎直徑大需要選擇大輪轂，從重量上看要重很多，這就使得輪胎轉動時的轉動慣量比較大，驅動輪胎時需要消耗更多的能量;而且一般輪胎直徑大的輪胎一般胎面寬度要大一些，與實際道路的接觸面積大，行駛阻力大。這樣一來大輪胎省油就要看減少的轉速和增加的阻力哪個更大了。

輪胎的阻力還與輪胎的花紋，RRc(滾動阻力系數)，輪胎的材料有關係，這些因素與輪胎直徑和胎面寬度一起對油耗產生影響。輪胎的RRc對於輪胎阻力來說是最重要的引數之一，RRc7.8和7.5的差別，反應到車上的阻力可能相差100-150KJ，小的RRc起到減少阻力的作用。

一般來說大直徑輪胎行駛阻力大，但是同樣車速下發動機轉速低，所以油耗的具體高低要看這兩方面共同作用。在輪胎花紋、材料、滾阻係數差不多的時候，只是增大1個尺寸，像15英寸-16英寸，大直徑輪胎在省油方面並沒有優勢。

這隻有透過測試才能得出結論。理論上輪胎增大之後，輪胎的半徑變大獲得同樣的加速效果需要更多的扭力輸出，也就意味著同樣的加速效率有可能油耗會更高。

但輪胎直徑過小也未必就好，雖然低速時的加速響應會更好，但會影響到極速。有可能要達到同樣的車速需要更高的發動機轉速也會消耗更多的燃油。

很多人會說汽車出廠時的輪胎尺寸是經過嚴格測試的最佳尺寸選擇，但我個人也持保留態度，不要忘記廠商在生產車輛時同時還會考慮成本的因素，更大更寬的輪胎雖然視覺效果很佳，但意味著成本也會上升，這也是中國產很多汽車都會因為輪胎的尺寸影響了車輛的整體美觀程度。

所以最佳的輪胎尺寸和寬度是要根據車輛的發動機、變速箱動力匹配在臺架上進行測試可以得出最佳的效果。

原廠汽車的輪胎一般增大一寸對車輛的效能和燃油消耗都不會有很明顯的影響，車輛在設計時也都考慮了一些冗餘因素，甚至不同配置的原廠車型輪胎尺寸和寬度都是有差異的。

但更改輪胎尺寸最好不要過大，雖然視覺效果很震撼，但可能會導致油耗、行駛效率下降的同時車速表偏差過大，更容易出現違章超速的情況。