一，LEVIN是混合動力，秦ProDM是插電混動

二，LEVIN屬節能車，秦ProDM屬新能源車

三，兩者頂配，LEVIN全面敗陣，顏值，加速，底盤，空間，油耗，配置，多媒體娛樂，功能等，秦ProDM都比LEVIN高几個等級還用解釋聰明人會買誰嗎？

目前的LEVIN/COROLLA雙擎屬於油電混動系統(HEV)，而秦proDM是插電混動系統(PHEV)。兩個車型非常具有代表性，一個是混動汽車鼻祖、戰績輝煌，一個是中國混動汽車之王。突然想起一句N年前的廣告詞，套在比亞迪上比較貼切：“世界看中國，中國有比亞迪”!

而秦proDM則採用比亞迪第三代混動系統，最大的改進之處就是增加了一個25kw的bsg電機，佈局和48V輕混一樣。可以說這個電機的加入絕對是神來之筆!比亞迪就這樣，用簡單的方案去解決混動問題。簡單的表面也可以看出比亞迪真正的實力。秦proDM不僅造型漂亮更具國際範，比亞迪也開始注重舒適性駕駛感受，所以第三代DM增加bsg電機。主要功能就是提高換檔平順性，混動方式更豐富，效率也更高。例如bsg電機可以隨時把發動機拉倒任意轉速，這樣換擋時發動機轉速可以根據檔位、車速來隨時調節轉速，所以換擋平順性大大提高。而前電機在低速時發電效率低下的問題也由bsg電機解決。虧電混動行駛時，由bsg電機發電，效率更高，平順性更好。

LEVIN雙擎與插電的比亞迪秦對比，首先就輸了一局。比亞迪可以充電，充電後純電可以行駛80公里。而純電行駛只有等LEVIN插電混動來解決。比加速，秦pro那自然沒得說，加速是比亞迪拿手好戲。但是比純混動油耗(虧電後油耗)，要比LEVIN雙擎高一些的。而LEVIN雙擎也要比秦proDM保值，二手殘值高。LEVIN雖然是油電混動汽車，但是和燃油車一樣使用，除了駕駛感受更好之外，百公里4-5升的油耗也是比較省的。而秦proDM除了強大的動力之外，如果具備充電條件，市區內上下班可以實現零油耗行駛。但是如果懶得充電，混動油耗在6升左右。雖然比同級別燃油車省一點，但是比LEVIN還是要高一點的!想省心買LEVIN，或者等LEVIN混動，想要動力自然選比亞迪!

如果是主要用於上下班，有充電條件，當然比亞迪更好。不方便充電的，每天行駛里程多，就選豐田。但就駕駛的舒適感和配置豐富度，動力性，當然比亞迪，想保值的選豐田。

比亞迪秦DM和LEVIN雙擎其實是完全不同的兩種混合車型，秦DM是插電混動，LEVIN雙擎是油電混動，秦DM插電混動注重的是純電行駛，最大電動續航能力80公里，只要你每天行程在80公里之內就可以不用油，只充電就行，這樣可以大大降低燃油成本，也可以上新能源號牌。而LEVIN雙擎主要是目的降低油耗，電機和電池主要是輔助發動機驅動車輛的，純電行駛距離很短，車輛的動力來源還是發動機，只是透過使用阿特金森迴圈發動機和電動機來配合降低油耗，所以油電混動汽車的最終目的是省油，車輛開起來不用充電，只要加油就可以了。這兩個車型怎麼選擇呢？如果你有充電條件，可以每天都進行充電，那麼選秦DM更合適一些，基本上發動機不需要工作也不用加油，還能上新能源號牌。如果你沒有充電的便利條件就選LEVIN雙擎，只要像普通車那樣加油就可以了，簡單方便。

從能量利用效率來講，比亞迪不如豐田。比亞迪說自己混動技術好的，是完全不理解混動技術，榮威的混動技術都比比亞迪好，但是粉絲少。