摩托車和其他的機動車一樣，根據它們的排氣量大小來決定的。比方說功率為7點5，那麼它的排氣量就是125，所以又叫125型摩托車。摩托車的扭曲度是根據車把的轉向來限制的，如果沒有限制的話，有的駕駛員喜歡轉死彎，這樣的危險性極大，極容易扭壞摩托車的前轉向。還容易摔倒車輛，造成人員傷亡。明白了嗎？

單位時間內所做的功就叫功率，打個比方，有兩個人，一個人在10分鐘內挑10O斤走一公里，另外一個人挑50斤10分鐘走二公里，他們所做的功相同，時間相同，所以功率一樣大，但兩人速度不一樣，挑的重量不一樣，就這個道理

功率和轉速，一般不是專業人員，能看到的都是廠家介紹資料裡的資料，一般125cc排氣量的發動機，最大功率在7千瓦到10幾千瓦，千瓦是國際標準單位，很多人喜歡用馬力，1ps=0.736kW，就是1千瓦等於13.59馬力，看上去馬力數字大，所以很多喜歡用馬力來表示。（摩托GP的賽車125排量可以達到40ps以上，水冷的要比風冷功率大）

這個時候不要忽略另一個數值，就是轉速，標功率必須有相對應的轉速，比如某發動機最大功率8kW/8000r/min，意思就是在發動機每分鐘8000轉時，能發出8千瓦的功率。只有在這個轉速時他才能發出這麼大功率，如果4000轉的時候是多少呢，看不同發動機不一樣，可能5kW，也可能只有3.5kW。這個不是等比例下降的。

那麼扭矩又是什麼，扭矩就是功率除以轉速，當然還有一個常數。8000轉發出8千瓦的發動機最大扭矩也是8000轉嗎，一般不是，5000到6000轉時最大扭矩有7到9牛每米（N/m），為啥呢，因為剛才說了，不是等比例下降的，6000轉時有7個千瓦，所以7除6000肯定比8除8000大吧。

上面說的都是一些理論，我們怎麼從廠家釋出的功率和扭矩上比較發動機的好壞呢，相同排量的，功率大好，但相同最大功率，轉速低好。

如果裝在相同的車上，功率大，加速就快，（當然這裡說的是最大加速，從一檔起步開始每檔都要用最大功率去跑，就是讓發動機一直保持8000轉左右的轉速，不會我可以教你）。

最高車速可能就高，這要看峰值功率後面的曲線。

相同最大扭矩的轉速低好，說明發動機中低速功率大，一般人不會用很高的轉速開車，所以低速扭矩大好，加速輕鬆，油耗也低。

往往有人說加速看扭矩，最高速看功率，其實不太正確，功率和扭矩比就是除以一個轉速，所以不管加速還是最高速，都要看功率，只是一定要結合轉速看，相同轉速下的功率越大，發動機越有力。

其實一般開車油門只是開一點點，所以還要看部分油門開度的功率，這個比較複雜，就不要展開了。

最直白的告訴你，功率代表這車極速能跑多快，扭矩代表這個車提速能有多快。其他亂七八糟回答一堆不知道自己對不對的都是傻子。

我個人理解的是：扭矩是力量，功率是加速度。柴油車扭矩大但是加速並不快，衝程長。汽油車加速快但是扭矩小，衝程短。不過發動機調校扭矩和功率都有一個比例，看了一些發動機引數，扭矩轉速越靠前功率越小。當然這個和發動機設計也有關係。看需求，高轉機低轉機。低轉機日常代步，高轉機娛樂，和車型也有關係，adv低轉大扭矩最好，跑車之類高轉機大功率

我們把扭距比作牛，馬力比作馬，這樣就很容易明白兩者的關係了。牛負重拖車的蠻力比馬大多了，但牛奔跑的速度卻沒馬快。反之，馬的蠻力沒牛的大，但馬的速度卻比牛快得多。扭距的體現方式是瞬間力量大但高速差。馬力的體現方式則相反。