剛看到這個新聞的時候以為是要把這對燒烤兄弟的問題解決了呢！仔細一看內容，發現不是解決燒烤的問題，主體是解決因為個別車型儀表臺線束因為裝配等原因造成磨損，磨損後容易引發熄火或者無法啟動等。

歸家質檢總局缺陷產品質量管理中心2月28日釋出了召回公告:一汽-大眾汽車有限公司召回部分全新Bora、蔚領汽車。召回車輛總數430388輛，其中生產日期在2015年2月16日至2017年9月8日期間的Bora車輛召回包括:全新Bora1.4T手動舒適型 1.4T自動豪華型 1.4T自動舒適型 1.6L手動時尚型 1.6L手動舒適型 1.6L自動豪華型 1.6L自動舒適型。

生產日期在2015年12月25日至2017年9月21日期間的蔚領召回，包括:蔚領C-TREK 蔚領1.6L 手動舒適型 1.6L 手自一體舒適型 1.4T 手動舒適型 1.4T 自動舒適型 1.6L 手動豪華型。

召回公告中，關於缺陷是這樣描述的:而之前鬧得沸沸揚揚的隔熱瓦事件和這次召回沒有絲毫關係~

看來隔熱瓦事件一塊補丁已經搞定了！

這兩款車是由於儀表盤內部線束裝配時可能有安全隱患，輕者干涉儀表工作，重者磨損、火災、熄火、無法啟動。為什麼召回：個人認為是3.15臨近，國家查得嚴、避免攤上大事兒，提前主動召回，不僅是大眾，很多一部分汽車都召回。

【一汽-大眾】尊敬的車主,部分Bora和蔚領車輛的儀表板線束因裝配原因可能在儀表臺內部偶發干涉,極端情況下可能導致車輛熄火、無法啟動等現象。一汽-大眾將為涉及車輛採用新的方式佈置線束。

一汽大眾最近召回兩件事。一個上代Magotan，一個Bora，總計43萬輛。

其中鬧的最厲害的就是Bora的事情了，不過其實和這次召回並無關聯。就是後備箱烤焦。

車主鬧得很厲害，Bora一舉成為投訴榜第一的車型。

然而這次召回的原因是：儀表板線束可能在儀表臺內部偶發干涉，極端情況下可能造成線束磨損，導致車輛出現熄火、無法啟動等現象，存在安全隱患。

所以跟這事沒啥大關係。據說最後都是安裝了隔熱棉草草了事。

Magotan的情況是：燃油泵控制單元在特定負荷情況下會導致非負載電流升高，引起過熱，同時因受到安裝位置引起的機械壓力的影響，造成控制單元內部的電子器件可能失效，導致發動機熄火，存在安全隱患。

其實不光是大眾，中國產的奧迪也是。

A4 A5 A6都存在冷卻泵可能失效，嚴重甚至可能導致發動機著火！總計65.9萬輛。

再加上之前Sagitar後軸事件，一汽大眾的確在生產設計中是有問題的。有些地方偷工減料一直到問題暴露才開始想辦法補救。這不論對品牌還是客戶都是不負責任的行為。

然而之後一汽大眾的車型都不能買了嗎？也不是，如果一汽大眾在這幾次問題中吸取教訓，對於生產設計環節更加嚴謹，那麼就不會有問題。

你覺得一汽是國企不會吸取教訓嗎？可這幾個召回事件加起來虧損都是幾十億來算的，對於一汽這樣的大企業也是一筆非常大的數目了，更不用說中間的人員安排等各種各樣的麻煩事。

所以希望他們能吸取教訓，更嚴謹對待中國產化這件事。