M6是最早一代H6的延續。三大件均取自上代H6.這款產品很成熟。空間很大。價效比高。缺點三大件太老，發動機費油無力。別的都還好。建議入手

M6平臺來自老款H6,可以說它的定位就是追求價效比。長城的產品定位已明確，高檔是魏，中檔是H6，再下來是用老技術的M6。但如果從城市代步來說，不如小車更經濟實用。

說到哈弗這款車，那麼就不得不提到哈弗最出名的哈弗h6了，這緊湊型suv的銷量是非常好的，可以說是市場上最受到人們喜愛的一款車了，而最近哈弗又推出了一款新車哈弗m6，不過很多人對這款車是存在疑問的，那麼哈弗m6為什麼這麼便宜，一起看看吧。

一、哈弗m6外觀變化更犀利

對於哈弗m6為什麼這麼便宜的問題，首先是外觀M6是基於老款H6打造而來到，車身整體尺寸以及底盤沒有什麼變化，變化主要集中在外觀設計方面，大量運動了平直的線條勾勒出了各家犀利的線條就想豐田到雷克薩斯的變化，線條變得更加誇張更加有稜角，外形可以說是更加的動感，不像老款的H6那樣圓潤中庸，雖然H6也深受許多年輕人的喜愛，但是老款的外觀我覺得更適合中年人。M6變化最大的地方就是前臉，六邊形的中網加上更加犀利的大燈以及倒L形的日間行車燈讓前臉更加動感更加犀利。

二、哈弗m6內飾區別小質感很差

內飾方面沒有和H6有什麼明顯的區別，造型依舊是老款的造型，但是為了控制成本和H6拉開差距，大面積的採用了硬塑膠材質，手感很差，不如哈弗H6厚道，不過M6全系標配了無鑰匙進入這點是不錯的，另外前門板上使用了一些軟性材質的用料，不至於整車都顯得比較廉價，另外就是標配了天窗，但是不是年輕人喜歡的全景天窗。另外就是後排沒有空調出風口這點實在是不厚道，比較不是幾萬塊的小車，好歹也快十萬塊了，這一到夏天后邊熱前邊冷簡直是冰火兩重天，另外儲物空間與乘坐空間表現的中規中矩，沒有什麼優勢。

三、哈弗m6動力系統沒有改進

另外要關注的是這臺車的動力系統了，M6採用了老H6的平臺，發動機也沒用什麼改進，依舊是那一臺1.5T的渦輪增壓發動機，150匹的馬力，210牛米的最大扭矩看上去還不錯，但是老H6的使用者們的反饋還是動力略微不足，關鍵油耗偏高，搭配的是6MT與6AT變速箱，全系只有兩驅車型，底盤依然是仿的老款CRV的底盤，前麥佛遜獨立懸掛，後雙插臂獨立懸掛。基於老CRV的技術M6的底盤表現應該不錯。

上面給大家介紹了哈弗m6為什麼這麼便宜的情況，可以發現哈弗m6這款車實際上是沒有什麼更多改進的，同時在為了節約成本，在用料上也是比較差的，所以就導致哈弗m6的售價比較便宜了，不過這個價位上哈弗m6還是不錯的。

雖然沒有使用過，（因為沒有q））但是聽身邊的朋友們都說油耗挺高的。而且外形換代都極其相似。本人真的是對這個車子沒什麼感覺，建議瑞虎 8新款。可以入手

外觀大方霸氣，底盤高抗造，空間夠大很舒適，常用配置齊全，安全配置豐富，價格便宜，但是不建議買手動擋，m6搭載的是老款h6的發動機，有點小馬拉大車的感覺，手動擋起步會有些慢。很多人都說油耗高的離譜，我個人覺得油耗方面沒什麼在意的，每次加油也就多加用個十塊八塊的，家用一年也跑不了幾萬公里，多不了幾百塊錢，作為一個家用車來說很超值，非常值得購買！

2017款自動精英，比新款多倆側氣簾，多一個後排杯架，少後排出風口。聽說發動機材質也不同。貴了兩萬多。。。油耗麼。我只能說100元6塊左右的92城區可以跑160公里，高速跑200公里，目前加95.600塊錢。估計能跑個1000多公里。唉