個人建議Sagitar外觀耐看，空間適中，比較適合家用，大眾口碑不錯，特別作為家用型車，Sagitar相比大眾其他家用型車來說，我個人認為選Sagitar沒錯。

1.動力。

Octavia Sagitar 皆搭載1.6L 自然吸氣發動機，匹配6檔手自一體變速箱，動力方面只能說夠用，不會很肉，但也不會很強勁，中期提速平穩且銜接平順，高速再提速也比較容易，油門跟隨性Sagitar延遲要相對低一些，總而言之這兩款車日常家用代步沒什麼問題。

Octavia 前後排包括儲物空間夠大，綜合油耗表現不錯，底盤厚實，缺點懸掛避震硬點，過障礙不會很舒服，另外D檔起步肉，存在低速錯頓。

Sagitar 空間表現同樣出色，A級車身尺寸，B級空間享受，綜合油耗表現不錯，內飾做工精細，操控感受優秀，車體懸掛於底盤的硬度比較舒服，舒適性不錯，缺點起步小肉，得給深油。

1.6LSagitar和1.6LOctavia應該怎麼選

大眾和斯柯達同屬一支，從品牌上來講

我們都知道斯柯達是大眾旗下品牌，從品牌力上講，斯柯達肯定是要略遜色於大眾的。但Octavia作為一款已經上市多年的主流緊湊級轎車，其實兩者在本質上的差距是不大的。三大件方面

發動機和變速箱還是我們熟悉的那臺EA211，1.6L排量、110馬力81kw的四缸機，相比於tsi版本，我認為1.6L搭配6速手自一體變速箱的這個動力總成更適合日常使用。如果對動力沒有要求，這套組合還是比較穩妥的。

重點說一下底盤懸架

Sagitar的斷軸門讓大眾再一次響徹大江南北，雖然大眾給出的打布丁的處理方案讓消費者非議，但18款Sagitar換裝了前麥佛遜後扭力梁的懸架，相比於Octavia的前麥佛遜後多連桿，雖然犧牲了一些舒適性但媽媽再也不用擔心我斷軸了不是。

再來說一下配置這次選取的對比是

18款1.6LSagitar自動時尚版(官方指導價14.38萬)和18款1.6LOctavia自動舒適版(官方指導價13.69萬)。

在配置上大眾還是一如既往的“夠用就好”，塑膠滿滿的車廂和略顯寒酸的舒適性配置只能靠車標來彌補了。

Octavia相比Sagitar多出了倒車雷達、胎壓監測、日間行車燈和一塊中控大瓶。而Sagitar多出了側氣囊和後排杯架。

Octavia售價便宜3000卻多出幾項實用配置，足以看出這是為了彌補品牌力的不足。

實際上Sagitar和Octavia是兩款對標競品，而出自同一車企之手讓其沒有什麼差距。所以建議如下:

若非考慮VW車標加成，Octavia在設計、配置、三大件方面要略勝於Sagitar，而且相信在終端優惠幅度方面，Octavia也要比Sagitar大一些。

但VW依舊是VW，Sagitar依舊是那款斷了軸還好賣的神車，所以真正的選擇還是要看車主自己的衡量。

不是差很多錢直接上Sagitar，這個不糾結。雖然Sagitar現在還是老的pq35平臺，但是後懸掛是四連桿獨立懸掛，比Octavia的扭力梁非獨立懸掛強多了。還有就是Sagitar的做工要比Octavia好點。最重要的一點就是Sagitar比Octavia保值多了。

所以在價格和配置差距不是很大的情況下建議選Sagitar。