要保值只能選兩田了，其他的合資品牌並沒有比中國產好到哪去，因為汽車本身就是奢侈的消耗品。

中國產車現在的質量都還蠻可靠的，並不輸給合資車，甚至超越了大多數合資車只是很多傻刁不願意承認而已，合資車現在偷工減料特別嚴重，最具代表的無外乎日產，大眾和韓系車。

德國和日本的發動機和變速箱技術是比自主品牌先進，但二十萬以下的車子，合資品牌給你的幾乎都是老掉牙的東西，而且還偷工減料。

作為中中國人應該支援，至少感謝一下像吉利長安奇瑞長城這些勇往向前的車企吧，不然你現在還得花30萬去買一輛破Jetta，所以不要瞧不起中國產車，現在在二十萬以下的的中國產車品質絕不輸給合資車，要動力有動力，要空間有空間，要配置有配置，要顏值有顏值，要口碑有口碑，有種你在二十萬以下找一輛2.0t+8AT的動力總成，空間大，顏值高，口碑又好的合資車型出來，可以說沒有，但自主品牌卻很多，轎跑SUV，轎車，效能車，硬派SUV，MPV應有盡有，你還要啥？

早期買過奇瑞QQ，長城酷熊，朋友的長城H5也在手上用了差不多半年。

早期的中國產車的確小問題較多，當時QQ是0.8排量的，夏天開了空調紅綠燈起步基本沒法開，所以開了一個月就賣掉了。長城的車用的時間比較久，早期的長城小問題是真多，幾乎三天跑一次4S店。異響，故障燈亮，遙控鑰匙失靈，音響喇叭不響，生鏽這些都經常。最大問題就是手動變速箱掛檔生澀，經常掛不進檔，還有開過幾部早期長城的車，就沒有一部是動力過得去的，我所說的過得去是指日常生活夠用。而且早期的中國產車裝配工藝，做工，用料都滿讓人堪憂的。

而近年來，中國產車的進步有目共睹。外觀設計時尚，也有自己的設計理念。內飾用料甩合資幾條街，裝配工藝也進步了非常多，異響，生鏽等情況也比較少見了。而且配置非常豐富，十多萬可以買到合資三十萬以上的配置。至於三大件來說，的確還達不到合資水準。動力與變速箱匹配也不怎麼樣，底盤不夠紮實。當然這與中國汽車工業起步比較晚有一定關係。

至於保值率來說，中國產汽車的確無法跟一些合資汽車比較保值率，但汽車本身屬消耗品，落地就開始虧錢，便宜買就便宜賣嘛。一些保值率高的品牌或者個別車型，人家賣得貴，有的還加價，貴買貴賣嘛。

個人認為，近幾年中國產車慢慢崛起，價效比也非常不錯，家用代步非常合適了，故障率也沒有之前那麼高了。預算不夠，看你願意買中國產高配置還是買合資低一級別的低配了。近年來，中國產車絕對是可以買的，但建議奇瑞，長城，吉利，Byd等大廠產品。

考慮保值，就是合資車了，除了豐田，雷克薩斯，其他的都沒有這兩款車保值啊！

中國產車小毛病多，咋說呢，看你怎麼用，怎麼保養了，車拋錨，給你丟路上，別說中國產車，合資車也會，買車，用車，一定要按時保養，車就是消耗品，保值是相對來說的，增值就別想了。

車這東西，一年花費也不小，不管什麼車，一年的保養保險，電動車的電費，這就是個工具，家用跑不多還好，公司用車，一年六七萬多的很，費用就大了。

我個人的想法是，同級別的車，合資車比中國產車，貴的可不是一兩萬，如果家用，可以考慮中國產車，一年兩萬公里，十年也才20萬公里，正常使用沒問題。我說的是中國產車裡面質量好的，賣的比較多。銷量大的車，後期保養維修也容易買配件，費用還低。還有就是中國產車，一般都費油，百公里多一兩個油，我的想法是，你要看車價格差，價差大幾萬，放到二十萬公里裡面，也可以接受。咱說的是，純燃油車。

豐田COROLLA雙擎這種省油，但是覺得想對於，COROLLA1.2來說，一年最少三萬公里，才划算。

我想法是可以買中國產，要買的話，買銷量高的，例如哈佛H6，吉利EMGRAND EC7等等

VV5車主路過，17年底買的，目前5萬多公里，正常保養，沒毛病。唯一缺點後排寬敞導致後備箱有點小。市區正常跑9個多油10個以內能接受。配置吊炸天。發動機變速箱終身質保。

車就是一個代步工具，別想著保不保值，說不好聽的，你就是開一輛跑車，在這個限速的道路也要規規矩矩的，無非就是顯得你有錢。不管你以後開的好車還是便宜的車，你坐在車裡誰也不認識你。等你有錢換車了，你還在乎它保值？

保值不保值這個問題說實話拿出來說意義不大，你買個車如果就打算開一兩年兩三年那肯定要買豐田等等日本品牌，這個確實保值，如果想長時間開不打算賣你管他保值不保值，好開省油就行了，推薦10萬之內的車就買中國產，駕駛品質還有配置絕對物超所值。

不保值是肯定的，看你預算多少錢，十萬以下推薦買中國產，配置什麼的都有了，比合資車就一個空殼子強多了，十萬也不要講什麼面子了，十五萬以上的話建議還是合資車，保值率高點，三大件也好。

長城、奇瑞、吉利、長安這幾款中國產車隨便買，哪個都沒問題，買車就是開的考慮保值不知道是咋想的。就一代步的玩意開到報廢就行了，我的車6年半跑了16.5萬公里了，開著還好好的，等再開兩年半就換個紅旗試試。論保值我給你算一下，我車落地是8萬，當時的悅達起亞A3好像得12萬，我開十年22萬公里報廢就花8完塊，我9千公里改的天然氣，一公里比油省兩毛五，22萬公里就省下五萬，這樣算我三萬塊錢開了22萬公里的車，悅達起亞開9年跑22萬公里後還能賣多少錢？

保值這塊是真的不保值，要準備開個兩三年換車就別考慮中國產。故障的話，你想多了，我自己開的比亞迪G6，開7年了。除了正常保養，換了4條輪胎，從來沒出過任何故障。

想保值就不用考慮中國產，可以選擇日系三劍客。再考慮到你要求毛病少，建議買最低配，手動最低配，配置少毛病自然少。

現在的汽車款式實在是太多，汽車品牌也越多了。有些喜歡合資車的，就會去選擇購買豐田這個品牌或者大眾這個牌子，喜歡中國產車的，購買的選擇會偏向在哈弗、比亞迪這樣的汽車品牌。

其實，只要經濟上沒有壓力，資金足夠，想要怎麼樣的車，就可以購買的，但是就怕有錢，卻買到了不好的車，可能會很耗油，或者平時動不動就出現一些小毛病，需要花錢維修，這樣一年下來的油費再加上維修費，這錢可是相當不少呀。這樣的情況出現，人們都會說這樣的話：倒還不如去坐公交，而且還省錢，這樣的話確實話粗理不粗啊！就比如下面這4款車，就是毛病不斷，最不值得買

陸風X7這一款汽車，雖然價格方面比較便宜些許，但是說效能方面，這一款車的效能可真的是不怎麼樣呀！在行駛中不僅噪音大，而且有時候還莫名其妙會出現一些異常的聲音，並且這款車的耗油也是很大的。雖然這一款車的外形與路虎這個品牌的汽車外形很是相似，但是真的相比較起來，還是差距很多的。

獵豹CS10這一款車雖然是中國產品牌中越野汽車的代表之一，再加上這一款車有著或多或少的軍工感覺的設計感，所以在一開始售賣的的時候，銷售量還是很可以的。但是慢慢的到後來，這一款車的毛病也就漸漸顯現出來了，大的問題也有，小的問題也不少，讓很多購買了這一款車的車主很是苦惱，一開始也確實大部分人都是因為價格方面比較便宜，外形也是不錯的，才會去購買的。

神車代表——寶駿，這個汽車品牌一直都是出於熱銷的狀態，據說這個汽車品牌在剛上市不久的時候，竟然出現了寶駿品牌的汽車一車難求的情況的出現，一個月的銷售量竟然達到了3萬左右。但是寶駿旗下有一款車叫做寶駿560，在開始銷售的一年後，就已經停產了，這一款車對於油的消耗太大了，而且車身出現的問題也是很多的，讓不少人一直哀聲載道，而且這一款車的價格也確實是很便宜的。

納智捷，這一款車真的是吐槽不斷呀！這一款車的消耗的油是非常之多的，例如一百公里的行駛，就要消耗掉差不多十幾升的車油了，油費實在是臺高昂了，並且價格還處於二十多萬的價位，更是很少人會去購買的。

其實，我們的中國產汽車品牌中，也是有不少的好的中國產汽車，但是好的汽車的存在必然也會有不好的汽車存在，所以想要購買車的話，就要篩選好汽車，避免去買到了不好的汽車，以至於浪費了金錢。

1.如果10萬預算更推薦考慮中國產車，因為價效比豐富

2.中國產車要選擇大廠生產的車型，比如吉利、長安、上汽等，這些品牌都與合資車型有些共享的技術

3.保值率不僅僅是和品牌有關，和這款車型的市場保有率，新車終端優惠都有關係

4.現在的合資車其實廣義來講都屬於中國產車範疇，所以不用擔心質量問題

買車擔心是正常的！但合資更應該擔心，擔心豐田剎車不靈，擔心大眾斷軸，擔心本田燒機油等等！汽車沒什麼技術含量，20萬以內的車，成本是決定汽車質量的關鍵因素！只要不是冷門車基本沒什麼問題！同價格情況下，中國產好於合資車！

放心買吧，別聽那些洋奴車盲瞎說。我開長安逸動七年了，沒出過故障，哪裡來的中國產車小毛病多的說法，這些都是洋奴車盲的瞎說。車一般都不易壞的，何況現在的中國產車發展的很不錯了。

不保值確實是真的，至於小毛病，可以這麼說，是機器都有壞的可能，如今的中國產車比以前真的好太多了，隨便看看新聞你就可以看到無論是在技術研發，還是在底盤調校又或是NVH等等方面，我們自己的車企確實在在用心做車，誠意滿滿！

反觀合資品牌，簡配的，發動機漏油的，燒機油的，斷軸的，碰撞測試差評的等等，可以說如今合資車已經非常瞭解中國人的消費觀念了，他們似乎已經不用靠品質打天下了，他們賣的是品牌的影響力！

當然啦，買車還是要自己喜歡，自己喜歡的東西就是最好的東西，不是嘛？

現在的中國產車很好了，但是要買中國產一線車。我買的就是奇瑞現在四年沒有出過問題。車就是開的就不要談保值問題，想要保值高肯定是買合資車