只要是知名品牌存5年也不會影響質量，不過上牌可能會有影響，因為排放標準越來越高，不知庫存車排放標準是否合格。可看出廠合格證

在上一期的本章中我們介紹了庫存車的來歷，再次簡要回顧一下所謂的庫存車，因為種種原因，沒有銷售過的摩托車稱之為庫存車，所以一定要搞清楚這個概念，銷售過的摩托車即便它沒有行駛1km，也只能是稱之為二手車，不可能是庫存車，所以庫存車唯一的標準就是沒有進行過銷售。

那麼四年的庫存車是否值得購買呢？這就要從以下幾個方面進行判斷了。

1.車輛狀況，首先要看當前車輛的狀況，因為四年對於一輛摩托車來說，很多橡膠零件還是會老化的，所以一定要觀察橡膠部件當前的狀態，如果有開裂現象，後期使用就會存在著一些不確定的因素，所以一定要慎重。2.看品牌，其次一定要看摩托車品牌，相信品牌的力量不是一句空話，它是質量的保證，品牌好一點的摩托車，它別說放四年再放四年主要的效能也是不會下降的，而普通品牌的車型就另當別論了。3.看車型，雖然品牌的車型質量會很靠譜，但後期的一些易損件還是需要更換的，而獨特的車型這些零件就無從尋找，所以冷門的車型也是不可以入手的。

透過以上的分析可以看到，只要這輛庫存車品牌好，狀況佳，車型不是太冷就值得入手，但如果這三個先決條件缺一，那麼這款車是不值得入手的，即便它再便宜也是不可以的，因為它在後期使用中會遇到很多的麻煩，所以一定要慎重。車友們你們認為，四年的庫存車值得購買嗎？

當時也想買一輛化油器的庫存車，但還是放棄了，買了低端車豪爵新悅星國四車，6980元，買後後悔了，做工簡單，護槓單一，機頭聲音小，新車耗油1角7分，有人5000元問我賣嗎？虧好多呀，後悔也沒用，自己用吧

關於庫存車，很多人的說法都褒貶不一，有些人說車子都是放壞的不是開壞的，庫存車放太久了肯定會有這樣那樣的問題；有些人則不以為然，覺得庫存車總比二手車要好，因為相比起二手車來說，庫存車沒有下過地，也沒有人騎過，價格還比新車低很多，何樂而不為？我就是站後面這個觀點的，庫存車在價格合適的情況下，是可以購買的。這裡的價格合適，指的是比新車便宜的錢會佔不小的比例。譬如在三四年前，我們這邊的春風店清理庫存，有很多摩托車都在打折出售，有一臺老款的春風650竟然才賣2.8萬，那個時候還沒有出新款650，相當於還沒有換代的庫存車，價格直接7折，聽到這個訊息果斷入手了。

一直到後面使用了一年多才賣掉，一直都沒出什麼故障，和全新的車使用起來沒有什麼區別。

我想說的是，庫存車可以買，但是試駕車就需要慎重考慮，但是也不排除一些店家把試駕車的感測器拔掉試駕，後面淘汰以後洗乾淨當庫存車賣的，不過一般懂車的也能看得出來。只需要看輪胎的磨損情況，如果是試駕車，輪胎勢必會有所磨損，庫存車的的話輪胎正面的胎毛都是還有的，還有一個就是車子的油箱上有沒有細微的劃痕，只要有人騎過，油箱上肯定會有小劃痕，透過這些細節都可以判斷車子的實際情況。

只要確認是庫存車，並且沒有入戶過戶過的，價格會比二手車稍高一些，但是畢竟是全新的，比別人各種使用過的二手車還是放心一些。

我的春風就是庫存車，因為這款車在13年就停產了，但我喜歡啊，正巧有個摩托車經銷商有庫存車，毫不猶豫的就買了。

國四庫存車要看實際存放條件才買，存放條件比較溼氣重或放在廁所旁邊的那些就不要買了，生鏽和線管龜裂是很常見的事情，看實際情況，如果都沒有這問題那就要看是合資或中國產的牌子，最好的辦法是買合資的，有保障。

如果你只想在家門口玩玩，不出門。那可以。價格的話應該是給你一個超級驚喜價格吧。

摩托車只要不加油不啟動，化油器沒過油，什麼時候騎什麼時候加油通電絕對幾下就著。

問題是庫存四年了，以前的摩托車都是化油器的，2019年7月1號開始實行的國四排放，供油改成電噴了，所以你說的這個車完全沒有可能上戶了。

關於庫存車，很多人的說法都褒貶不一，有些人說車子都是放壞的不是開壞的，庫存車放太久了肯定會有這樣那樣的問題；有些人則不以為然，覺得庫存車總比二手車要好，因為相比起二手車來說，庫存車沒有下過地，也沒有人騎過，價格還比新車低很多，何樂而不為？

我就是站後面這個觀點的，庫存車在價格合適的情況下，是可以購買的。這裡的價格合適，指的是比新車便宜的錢會佔不小的比例。譬如在三四年前，我們這邊的春風店清理庫存，有很多摩托車都在打折出售，有一臺老款的春風650竟然才賣2.8萬，那個時候還沒有出新款650，相當於還沒有換代的庫存車，價格直接7折，聽到這個訊息果斷入手了。