-
1 # 小輝侃汽車
-
2 # 小強說說車
人紅是非多，車子也是同樣如此。備受追捧的十代CIVIC，近日被召回了。這是東風本田繼CRV以後又一次較大規模的召回事件，接近30萬臺CIVIC被召回，主要是1.5T車型。召回原因與CRV一樣，也是因為機油增多，發動機故障燈點亮，存在質量安全隱患。
對消費者來說這是一件喜憂參半的事情，一方面說明本田承認車子存在問題，對消費者來說是一個打擊，有很多消費者是加價提的車；另一方面，本田敢於大規模召回CIVIC，說明有能力來解決機油增多的問題，讓消費者多了一安心，重新上市的CRV似乎也能說明問題。
既然廠家選擇了召回，我們消費者還是儘量配合的好。本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟體，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟體，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。召回實施時為物件範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。
這次真的希望本田能夠給消費者一個滿意的答卷，因為每一份信賴都是彌足珍貴的。不要傷了深深信任你的人，這是想對本田說的話。
-
3 # 談車幫
如果想要更深入更全面的瞭解本田CIVIC的真實駕駛體驗！
請關注《車主有話》節目第14期 CIVIC車主謙遜分享用車體驗，上路難逃被別惡夢
-
4 # loving海濤
我是從一個經典馬自達3車主剛轉換成CIVIC車主，現在車子剛跑了300公里，說說我的感受吧，第一：開車門有點費勁，但是有個好處就是打開了車門不會自動又關上，因為我之前的馬自達車門手不扶著車門它會自己會合上車門。第二：臺速跟車有輕微抖動。第三：都16萬的車了，好歹也有個行車自動落鎖吧，可是就是沒有。第四：方向盤不順暢，比如拐個直角的彎，入彎前打好方向盤後放開雙手，加速後如果是馬自達的話邊走方向盤會很流暢的自己回正，但是CIVIC的話就不這麼流暢了，感覺黏黏的。第四：扶手箱那裡只能前後移動，開啟後也不是全封閉的盒子，就不能弄個盒子什麼的方便放駕駛證之類的東西嗎？第五：開啟引擎蓋裡面的管線不是一般的亂啊。第六：如果是柏油路的話噪音還是挺小的，水泥路胎噪還是挺大的。
好的方面都和大家說的差不多我也不一一說了，畢竟我才開了300公里，油耗比我以前的經典馬3低太多了，空間也比馬3大多了，基本我開才百公里5到6個油，新車沒敢用力踩油門，呵呵…
不喜勿噴，都是個人感受
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生產的搭載1.5T發動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車，共計294511輛。
回覆列表
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。機油增多在最近幾個月的汽車投訴裡邊佔比越來越高，先是東風本田，後是長安CS75，可見直噴發動機的缺陷依舊存在，關於日前本田釋出的CIVIC召回我個人並不持樂觀態度，因為這次召回的處理結果應該會和CRV一樣很難奏效。首先說機油增多，這個現象其實是直噴發動機的通病，因為節省了燃油噴射與空氣的結合，直接進入缸體，導致燃燒不充分進入迴圈管路，從而出現這種現象。所以說想要徹底根治很難，除非像新款CS75所描述的那樣搭載德爾福高壓共軌直噴，增加噴油次數與壓力，從而使汽油燃燒更充分。不過從CIVIC的召回公告來看顯然是沒有打算這樣做的。如果我是此次召回的車主我不會理會廠家的召回，因為吸取CRV的教訓來說不會有完善的解決辦法，被召回也不過是部分原件包修，但是這個東西很難界定，要知道汽車廠家推諉責任的技術是相當高的，一套專業解釋就可以讓你無話可說。所以說我不會採取召回措施，無非是一年多換兩桶機油的問題，召回的話拉鋸戰很耗費心力。