如果油價高了，大部分人還是會選擇開。有可能會根據實際情況，比如較短距離且公共交通方便的情況下減少一些用車。因為油價高了諸如計程車等汽油類運營車輛肯定也會漲價，交通成本也不會低。但勢必會影響計劃買車的人。

如果在現在油價的基礎上，每升上漲十元，私家車車主還會開車嗎，首先，這樣的設想基本上是不成立的，如果油價已經上漲到接近小20元一升，國家一定會大力推行新能源，如果十幾二十年之後油價真的慢慢發展成20元以上，那麼估計我們的收入也早翻了一番，甚至好幾倍。所以看待油價和如今看待七八塊錢一升是一樣的。

那麼假設現在油價每升真的漲了十塊錢，我們私家車主每年的油費會增加多少呢，我們簡單的來算一下。我們小型以及緊湊級別家用車平均百公里油耗在6升左右，那麼每1萬公里多花的油費就是100百公里×10元×6升/百公里=6000元。也就是我們每跑1萬公里比目前多花6000元，跑兩萬公里就多花1.2萬元，3萬公里就是1.8萬元，以此類推。可以看出油價如果上漲十元，私家車主每年多支出的金額是非常明顯的，少則大幾千元，多則上萬元。如果真這樣，私家車主開車出行的次數一定會受到限制，更多人願意選擇公共交通或者其他交通工具出行。

如果是中大型車或者SUV，他們的平均百公里油耗在十升左右，每1萬公里多花的錢數為:100×10×10=10000元，兩萬公里就多花兩萬元，3萬公里就是多花3萬元。油價負擔上升明顯，估計私家車主除了必要出行之外，也會減少用車次數。當然對於開幾十萬上百萬豪車的車主，可能影響比較小，因為一年幾萬塊錢的油費對他們來說本來就是小意思。但對於普通工薪階層影響就比較大了。

如果油價真的每升上漲十元，不光私家車出行受影響，很多公共交通以及計程車也會漲價，物流也會漲價，幾乎所有的東西都會因為油價上漲而發生改變，所以這種巨大變化，國家一般是不會允許，而且會宏觀調控的，這裡我們只是假設構思了一下。總體來說，如果油價真的每升上漲十元，對於富人來說影響不大，對於工薪階層的平民來說，影響是比較大的，很多人會減少用車出行，甚至後悔買車。

最新汽油價格接近7元/L。距離10元/L還遠麼？我們很有信心衝擊10元甚至更高的價格！這只是一個時間問題。而面對10元一升的汽油，有車一族會不會放棄開車呢？答案是NO！在沒有其他可用能源徹底替代汽油之前，無論漲到什麼價位，都不會阻止大家開車的，這其中當然也包括我自己。

我舉個例子，平時大家閒下來沒事，會看一些網上的有關汽油的心靈雞湯，比如仔細算算你每年花在汽車上面的錢，你就不會開車了等等。反正就是告訴你開車就是燒錢，不開車就是過日子，可當我們真正開著車的時候，又有幾個人還在心算油錢呢？要說汽車燒錢，那為啥新車銷量逐月遞增呢？買車的難不成都是傻子？

我覺得只要汽油漲到10元，我們的收入也會慢慢漲上來的，包括汽油在內的各種商品銷售價格都是要受制於人均收入和市場的需求，人均收入低了，物價自然會降低，人均收入高了，物價肯定上漲，商家每天死死盯著人民大眾的錢袋子呢！很多人算計買車不如打的，可是現在出租車收費也在漲價的，起步價我們這邊到了6元，跑個三五公里不少於10元錢，自己開車呢，除了省錢，還更方便不是麼？

所以，油價高低不會阻止任何一個有車一族放棄開車的。放心，短期到不了10元，不過未來某一個時間，10元或許會被輕鬆突破。但是，有車一族的我，還會繼續開車的，只要需要開車，我就不會考慮汽油價格，這個與收入無關。