我也想問這個問題，直行車道車多了佔著也能理解，但是直行車道就一輛車，還佔著右轉車道，讓右轉的走不了，這個真的理解不了。

在機動車輛行駛路權分配上，右轉車輛是路權最小的，而直行是路權最大的。所以你要明白，你所說的右轉和直行共用道路，是直行加右轉，而不是右轉加直行。

哪有什麼心態，就是為了靠前點快一點，這個沒有違法，駕照怎麼拿的，不要道德綁架，新手司機才會這麼問吧，等開久了就會管它什麼右轉公交車道，只要時間段內讓直行走，就不要管太多

你這算個啥哦，直行加右轉共用車道，這個很正常啊。看過直行和左轉共用車道，但直行與左轉的指示燈卻永不同時亮的沒有，萬一有那種一輛直行一輛左轉這樣交替等車的就嗨皮了，等到你發瘋。還有一種更牛逼的指示燈，是左轉與直行同時亮，但偏偏對向車道也左轉與直行同時亮，這是一種分分鐘發生故事的紅綠燈。

親，既然右轉車道能直行就說明這不是專用的右轉車道，所以，談不上佔用哦！在城市道路中，經常遇到這樣子的三車道，最左邊是左轉車道，中間是直行車道，最右邊是直行和右轉共用。而我，作為一個開了五年車的小司機，談談我的心得吧，有時候，中間直行排了那麼長，右邊車道卻空著，這不是道路通勤的資源浪費嘛，明明一個綠燈就能過去，非得在直行車道等兩個綠燈，這是不是午晚高峰堵車的一大原因啊，存在即是合理，難道設計這條車道的人是傻瓜嘛。還有，我喜歡排第一位，加速也是第一位，超豪車的時候感覺很爽，當然，要注意盲區，小心開車，因為紅綠燈交替時是危險最大的時候，當我像圖片那樣等燈時，後面不停的閃燈，鳴笛，我是不理的，急你飛過去呀！還有，城市裡，公交車和計程車不能惹，一個體積大，幹不過，一個開的快，隨意停車，遠離他們就好了，道路千萬條，安全第一條，千萬不能路怒氣沖天，否則害人害己。

直行加右轉。直行也可以，右轉也行。你用佔用是什麼意思？單右轉，那是直行不能走的，那叫佔用。直行加右轉，你說直行佔用右轉？你怎麼不覺得右轉借用直行道了呢？