Accord這個系列相信國內的朋友應該非常的熟悉，作為本田旗下非常著名的汽車品牌。它也已經有了38年的歷史，足以證明它的品質，在2013年第九代Accord剛誕生的時候，也是小編第一次開始這份工作，算是小編測試的第一款車，就是這次試駕是小編人生中最重要的一次體驗，在之後因為工作的原因，沒有太多的做Accord的評測，直到今年第十代Accord的誕生，小編也是專門去參與了全新Accord的車展。這次算的上是Accord比較重大的一次改款了，雖然年齡的增加，它在外觀上卻越來越年輕了，小編心中也興起了一種言語表達不出來的情愫，很是欣慰。在之後不出所料的做了這款車的評測，想直接到這款車和上代有著怎麼樣的增加嗎？接下來小編就給大家簡單的介紹一下廣汽本田Accord的乘坐空間和效能表現。
優點：隔音感覺非常好，100以內在車裡基本聽不到什麼聲音。空間也足夠了，寬度大軸距大前後空間表現也可以，只不過後排185以上身高做進去會比較壓抑畢竟後面溜背造型。目前油耗7.5-8.5之間，偶爾來兩下地板油主要是跑市區2環結合的路段。動力表現還可以，比不上2.0t不過夠用，百公里8秒左右偶爾進8秒內偶爾8秒多。剎車力度足夠急剎車還有雙閃提示很人性化，精英版的配置也足夠了畢竟最低配價效比很高。
缺點：零下20多度的時候後備箱位置偶爾會有異響，估計是塑膠的原因。後備箱手感也不太好，沒有什麼阻尼感，還有就是變速箱不過這也不算缺點畢竟好幾代都是cvt變速箱了，要是AT開起來會更爽。還有中控螢幕，也太寒酸了，那倒車影像的解析度簡直無法直視。
在介紹這款車的乘坐空間之前，小編先簡單的給大家介紹一下這款車的車身尺寸，車身尺寸為：長度4893mm，寬度1862mm，高度1446mm軸距為2830mm這樣的車身尺寸在同類型的車中算比較中規中矩的，但是側身看起來的視覺效果是比較扁平修長的，因為高度有一定的減少，看起來更加年輕了，尤其是跑車般的側身風格，小編更是十分的喜歡，如果大家感興趣的話，可以去網上搜索一下，這次Accord在外觀上做出了很大的改變，對於一些Accord粉絲們是個非常不錯的交代。
小編身高為一米七五，身材適中。在前排座椅保持不動的情況下，頭部空間有大約四指的距離，這樣的空間表現在中型車中算是中規中矩的，而且坐姿屬於較低的，即使你身材比較高的話也沒關係，應該可以滿足大部分消費者的需求，座椅的舒適性表現很不錯，是真皮包裹的。像電動調節加熱等功能它都具備，電動調節也加上了記憶功能，可以說它可以根據你的身材和習慣的坐姿自動調節成你最舒服的狀況，中控臺的設計屬於偏前的，所以基本不用擔心腿或受不小心碰到硬質的材料，座椅的加熱功能對於小編這種北方人來說是非常重要的，對於腰部和腿部是很好的保護，說個題外話，小編非常羨慕那些零下十幾度還能漏腳脖的年輕人，年輕真好。但是小編還是要勸大家以後不要這麼穿了，對以後的健康有著很大的影響，不要因為為了一時的好看就折磨自己。而且最近也真的不流行那種穿法，你那樣穿別人只會說你傻，座椅的包裹性很不錯，所以腿部空間也是比較的寬敞。
在前排座椅保持不動的情況下，後排空間的表現和前排差不多。頭部空間三指的距離，腿部空間有兩拳多的距離，這樣的腿部空間對於小編這種腿比較粗的人來說還算是比較友好的，值得注意的是，在後排中間地板並沒有凸起的狀況，這樣是比同類型車相比有優勢的地方，後排座椅對舒適度還是比較注重的，這款車在乘坐空間的表現在某些方面做得挺好的，但並沒有特別突出的表現。
Accord這個系列相信國內的朋友應該非常的熟悉，作為本田旗下非常著名的汽車品牌。它也已經有了38年的歷史，足以證明它的品質，在2013年第九代Accord剛誕生的時候，也是小編第一次開始這份工作，算是小編測試的第一款車，就是這次試駕是小編人生中最重要的一次體驗，在之後因為工作的原因，沒有太多的做Accord的評測，直到今年第十代Accord的誕生，小編也是專門去參與了全新Accord的車展。這次算的上是Accord比較重大的一次改款了，雖然年齡的增加，它在外觀上卻越來越年輕了，小編心中也興起了一種言語表達不出來的情愫，很是欣慰。在之後不出所料的做了這款車的評測，想直接到這款車和上代有著怎麼樣的增加嗎？接下來小編就給大家簡單的介紹一下廣汽本田Accord的乘坐空間和效能表現。
優點：隔音感覺非常好，100以內在車裡基本聽不到什麼聲音。空間也足夠了，寬度大軸距大前後空間表現也可以，只不過後排185以上身高做進去會比較壓抑畢竟後面溜背造型。目前油耗7.5-8.5之間，偶爾來兩下地板油主要是跑市區2環結合的路段。動力表現還可以，比不上2.0t不過夠用，百公里8秒左右偶爾進8秒內偶爾8秒多。剎車力度足夠急剎車還有雙閃提示很人性化，精英版的配置也足夠了畢竟最低配價效比很高。
缺點：零下20多度的時候後備箱位置偶爾會有異響，估計是塑膠的原因。後備箱手感也不太好，沒有什麼阻尼感，還有就是變速箱不過這也不算缺點畢竟好幾代都是cvt變速箱了，要是AT開起來會更爽。還有中控螢幕，也太寒酸了，那倒車影像的解析度簡直無法直視。
在介紹這款車的乘坐空間之前，小編先簡單的給大家介紹一下這款車的車身尺寸，車身尺寸為：長度4893mm，寬度1862mm，高度1446mm軸距為2830mm這樣的車身尺寸在同類型的車中算比較中規中矩的，但是側身看起來的視覺效果是比較扁平修長的，因為高度有一定的減少，看起來更加年輕了，尤其是跑車般的側身風格，小編更是十分的喜歡，如果大家感興趣的話，可以去網上搜索一下，這次Accord在外觀上做出了很大的改變，對於一些Accord粉絲們是個非常不錯的交代。
小編身高為一米七五，身材適中。在前排座椅保持不動的情況下，頭部空間有大約四指的距離，這樣的空間表現在中型車中算是中規中矩的，而且坐姿屬於較低的，即使你身材比較高的話也沒關係，應該可以滿足大部分消費者的需求，座椅的舒適性表現很不錯，是真皮包裹的。像電動調節加熱等功能它都具備，電動調節也加上了記憶功能，可以說它可以根據你的身材和習慣的坐姿自動調節成你最舒服的狀況，中控臺的設計屬於偏前的，所以基本不用擔心腿或受不小心碰到硬質的材料，座椅的加熱功能對於小編這種北方人來說是非常重要的，對於腰部和腿部是很好的保護，說個題外話，小編非常羨慕那些零下十幾度還能漏腳脖的年輕人，年輕真好。但是小編還是要勸大家以後不要這麼穿了，對以後的健康有著很大的影響，不要因為為了一時的好看就折磨自己。而且最近也真的不流行那種穿法，你那樣穿別人只會說你傻，座椅的包裹性很不錯，所以腿部空間也是比較的寬敞。
在前排座椅保持不動的情況下，後排空間的表現和前排差不多。頭部空間三指的距離，腿部空間有兩拳多的距離，這樣的腿部空間對於小編這種腿比較粗的人來說還算是比較友好的，值得注意的是，在後排中間地板並沒有凸起的狀況，這樣是比同類型車相比有優勢的地方，後排座椅對舒適度還是比較注重的，這款車在乘坐空間的表現在某些方面做得挺好的，但並沒有特別突出的表現。