這兩款車都同屬於美系，既然選擇這兩款車，肯定是看重的效能，透過對比感覺發動機資料引數相差不大Cherokee略顯優勢，感覺兩款車發動機應該屬於近似同平臺打造，只不過Equinox使用較早，按照買家實際使用資料來說Equinox油耗稍稍高於Cherokee，但是價格Equinox又有很大優勢，看您更偏向於那款，Cherokee剛上市不久不知道會不會有一些潛在的問題，但是前期銷量口碑不錯，畢竟是JEEP品牌打造，如果您不急建議您在觀望一段時間看看兩款車價格和質量上有沒有更多的變化，如果您不差錢建議還是選擇Cherokee，畢竟每個男人心中都有一顆越野的心，本人一點見解，如有不到之處請包涵

城市+越野選擇JEEP自由2.0T

城市+輕度戶外選擇Equinox550T

兩車的公路效能伯仲之間、空間也在同一水平、而且都是美系車品牌，主要的區別只剩下四驅系統以及口碑；作為城市SUV吉普仍保留了越野車基因，四驅脫困能力是同級別最強。

Cherokee2.0T新款的四驅胸膛雖然仍是普通的適時四驅結構，但JEEP的ADi四驅系統模式很豐富，雪地、泥地、沙地等模式可以自動調整高低檔改變扭矩輸出的程度，低摩擦力小扭矩、高摩擦力大扭矩，合理的動力輸出能有效方式打滑。

重點是新款四驅版本後橋均配備機械式差速鎖，中低配為伊頓式差速鎖也叫做限滑差速器，結構同樣是機械鎖止區別只是透過偵測輪胎打滑後自動鎖止，這是叫做【器】的原因；高配為手動開關的牙嵌式差速鎖，兩種鎖都可以做到非常可靠的輪間限滑，脫困能力是相當不錯的。

有這四驅結構和效能的城市SUV很少，Cherokee特立獨行確實能有不錯的駕駛樂趣；車身尺寸4669*1865*1691、軸距2707mm，定位中型SUV也算合格，全系五座佈局空間會比價充裕。

不過Cherokee目前的價格比較尷尬，2.0T版本起售價22.28-31.98萬、四驅版起售價23.98萬，價格仍是比較高的；美系車官降平均不在4萬左右多少有些不正常，Cherokee的銷量註定不會很好官降也不會很晚，對這臺車感興趣建議再觀望一段時間吧。

探際者550T更適合作為城市代步車，四驅系統僅依靠一組限滑差速器、輪間限滑依靠ESP電子輔助制動，制動力比較一般非鋪裝路面的脫困能力較差，主要作用還是用在提升公路駕駛安全係數。

LTG-2.0T渦輪增壓發動機匹配通用6T50-9擋手自一體變速箱，最大功率191kw、峰值扭矩350牛米動力儲備相當充足，百公里加速最好成績達到7.18秒算是20級燃油效能車了。

Equinox是一臺標準的城市效能代步車，指導價22.99-25.09萬優惠已經超過了3萬元，全系四驅價格跌破20萬價效比還是很高的；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，同樣五座佈局空間更充足一些，而且個人認為顏值也略高於JEEPCherokee。

兩車都有亮點但針對的用途略有差異，如何選擇自己斟酌吧。個人觀點、僅供參考。

首先個人很喜歡吉普車，但是國內產的合資吉普車把牌子砸壞完了，對合資來講提不起什麼興趣。Equinox價效比很不錯，雪佛蘭內飾簡陋了點，但是車身很穩，在高速下信心很足，優點大於缺點，選Equinox

個人覺得雖然Cherokee中國產之後，品控、用料、四驅系統與進口版有差距，但是無論怎樣與Equinox都有一比的，比較品牌知名度在那裡。