豪爵鈴木GW250是一款品質不錯,實用性比較高的跨騎摩托,它所使用的動力總成,採用一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機屬於中高轉速調教的機型，所以按照它的特性潤滑油的更換週期，最好應該保持在4000km左右。

但因為每款車型所使用的環境不同，使用頻率不同，機油品質不同，所以在這個數值上還應該適當加減。

其次，如果當前這款車處於磨合期，那麼5000km後在更換潤滑油肯定是不合適的，這樣很容易就會造成發動機出現過度磨損現象。

因為發動機的過度磨損主要來自於高溫，超負荷，潤滑不暢，而磨合期如果潤滑油更換週期過長，就會降低潤滑油的潤滑效果。

眾所周知任何一款發動機，磨合期內因為發動機裝配工藝的問題，會產生大量的鐵屑，在這樣的前提下如果不及時，將潤滑油更換掉，就會很容易造成二次傷害,所以GW250磨合期內一定有縮短換油週期。

除此以外潤滑油的更換還和加入時間有直接關係,雖然說使用公里數是一個標準,但在使用頻率比較低的前提下，單純的以公里數為標準也是不合適的，這裡面的原因有二。

1.時間跨度久，5000km對於使用頻率比較高的車友來說，可能很容易會達到，也就一兩個月的時間，而對於有些車友可能就需要，半年或者一年，甚至於會更久。

2.潤滑油變質，雖然潤滑油不像食品那樣很容易變質，但只要開封的潤滑油加入發動機，它也是容易出現效能下降的，正常情況下加入發動機的機油半年後，基本上就不能用了。

在這樣的先決條件下，單純的以公里數為標準，更換潤滑油也是不適合的。

透過以上的介紹可以看到，GW250出了磨合期,使用高品質全合成潤滑油,每5000km更換一次潤滑油沒有問題，但如果是磨合期或者使用頻率比較低，這種做法就是不正確的，它很容易會造成發動機出現過度磨損，所以摩托車潤滑油的更換，一定要根據實際情況，不能單純的只看公里數。

摩托車作為機械產品，是由很多工程師參加設計 製造的，工程師在設計產品的時候，都會考慮的。車體部分要考慮到車架的強調以及扛疲勞性等，電器部分要考慮安全範圍及防水等。發動機部分考慮的就多了 材料 降溫 潤滑等，包括了冷卻液及潤滑油。

根據工廠的硬性指標，首保1000公里，二保及後期5000公里，這是硬性要求。意思就是按要求做，可以確保發動機的正常工作及效能發揮。

摩托車初裝油在打企業來說，據我所知是含有磨合劑成分，雖然零部件加工精度達到要求，但裝配後還是要深度磨合，尤其是氣缸與活塞同氣門與機座，為了更徹底和短時間完成，史發動機儘快達到設計工況要求，新增特殊成分的磨合劑。如果處裝油不按要求換掉，而繼續長時間使用，會適得其反，加速了機器部件的磨損。

二保及以後的潤滑油，鈴木建議使用SN級別的全合成潤滑油，每5000公里更換，為此豪爵專門提供了由殼牌生產的專業潤滑油。我是使用者，現在車以行駛60000公里，偶爾會6000+公里換一次，因為有時候長途沒有合適的機油，偶爾有一些不知名企業的產品本人新不過。

機械產品最好按說明書使用，不要總聽別人的什麼經驗，工程師是吃這碗飯的，比經驗靠譜。 建議使用豪爵的SN級機油。

首個換油本著尊重的態度按首保完成，其他換油里程，按發動機實際使用的強度來定經常市區行駛半年一換每一個月檢查一下機油量和機油狀態即可，如跑山或高速經常超半數轉速駕駛，3000公里一換（但前題必須SN級或以上級別全合成油）