謝謝邀請，其實大家是想問同樣是落地22萬左右，選擇本田CRV兩驅風尚版還是選擇大眾TAYRON330豪華版呢？總體評價
本田CRV是一款緊湊型SUV，軸距2.66米，車長4.58米。搭載的是1.5T發動機，配合本田CVT無級變速箱，前置前驅動力形式。本田CRV風尚版裸車價20.38萬，在經歷了機油增多事件之後，本田CRV的價格有所下跌，目前普遍優惠在1.2萬元左右，落地價格在21.5萬。大眾TAYRON由一汽大眾生產，定位是中型SUV，軸距相比本田CRV略長，2.73米的軸距和同樣4.58米的車長並不能與本田CRV大小拉開本質差別，實則更像是一個緊湊型SUV，不過好在軸距比較長，所以內部空間相比於本田CRV略大。目前大眾TAYRON的優惠也比較大，普遍都在3萬左右，所以同樣是21.5萬的落地價格我們可以買到2.0T排量的大眾TAYRON，也就是330兩驅豪華版。
外觀內飾一般是蘿蔔白菜各有所愛，不過就我自己而言，我認為本田CRV的造型更加運動，也更加年輕，第一眼感覺很怪異，但是看久了會覺得還挺好看的，屬於比較耐看的型別。CRV的內飾也是屬於那種比較居家的感覺，內部儲物空間比較豐富，這一點也是本田一直很擅長的，座椅還有操作的人體工程學做的還不錯，頭部空間以及第二排腿部空間都很大，後備箱裝載能力在同級別的緊湊型SUV算是比較優秀的，很適合家庭使用。大眾TAYRON的外觀和內飾風格比較統一，相比於本田CRV，TAYRON的內飾屬於那種有板有眼，橫平豎直的感覺，略顯死板，但線條簡約大氣，比較符合華人的審美。內飾的用料也基本跟本田CRV差不多，但座椅略硬。儲物空間、頭部空間、腿部空間等略好於本田CRV，畢竟TAYRON是一款中型SUV。
本田CRV雖然是1.5T發動機，但是其動力水平一點都不差，搭載的是本田1.5T的高功率發動機，最大馬力甚至比大眾TAYRON的還多了7馬力，百公里加速時間是9.6秒。1.5T的發動機被本田壓榨的太厲害以至於之前還出現了機油增多的現象，導致CRV被召回過。1.5T發動機匹配CVT變速箱給人的駕駛感受就是平順，CRV的底盤懸架也屬於比較舒適，比較軟的那種，所以整體來說CRV的整體感受還是以舒適為主。大眾TAYRON330豪華版搭載的是2.0T EA888鑄鐵發動機，雖然馬力比CRV1.5T的小，但是它的百公里加速比CRV更快，因為TAYRON的發動機扭矩更大。2.0T的發動機相比CRV的1.5T來說動力儲備更足，配合大眾的7速溼式雙離合變速箱無論是換擋還是加速都很快。高速行駛時，2.0T發動機動力更足，TAYRON的底盤屬於比較硬朗的那種，保證舒適的同時帶有一定的韌勁，過彎時給人較強的信心，這也是德系車給人底盤比較穩的感覺。
雖然兩車最終的落地價都是22萬，但是我更推薦330豪華版的大眾TAYRON。除了以上的原因之外更重要的是TAYRON要比CRV大一個級別，況且優惠比較大。整體配置上，TAYRON要比CRV高很多，不得不說本田太摳門了。雖然一直有人說大眾燒機油，雙離合頓挫等等，但是大眾的EA888發動機發展到第三代了，燒機油的反饋越來越少，不要一直用老的眼光看問題。7速溼式雙離合頓挫的毛病也得到了大的改善，畢竟大眾玩了這麼多年雙離合，中國產車的雙離合大家都能接受，為什麼不能接受大眾的呢？
謝謝邀請，其實大家是想問同樣是落地22萬左右，選擇本田CRV兩驅風尚版還是選擇大眾TAYRON330豪華版呢？總體評價
本田CRV是一款緊湊型SUV，軸距2.66米，車長4.58米。搭載的是1.5T發動機，配合本田CVT無級變速箱，前置前驅動力形式。本田CRV風尚版裸車價20.38萬，在經歷了機油增多事件之後，本田CRV的價格有所下跌，目前普遍優惠在1.2萬元左右，落地價格在21.5萬。大眾TAYRON由一汽大眾生產，定位是中型SUV，軸距相比本田CRV略長，2.73米的軸距和同樣4.58米的車長並不能與本田CRV大小拉開本質差別，實則更像是一個緊湊型SUV，不過好在軸距比較長，所以內部空間相比於本田CRV略大。目前大眾TAYRON的優惠也比較大，普遍都在3萬左右，所以同樣是21.5萬的落地價格我們可以買到2.0T排量的大眾TAYRON，也就是330兩驅豪華版。
外觀內飾對比外觀內飾一般是蘿蔔白菜各有所愛，不過就我自己而言，我認為本田CRV的造型更加運動，也更加年輕，第一眼感覺很怪異，但是看久了會覺得還挺好看的，屬於比較耐看的型別。CRV的內飾也是屬於那種比較居家的感覺，內部儲物空間比較豐富，這一點也是本田一直很擅長的，座椅還有操作的人體工程學做的還不錯，頭部空間以及第二排腿部空間都很大，後備箱裝載能力在同級別的緊湊型SUV算是比較優秀的，很適合家庭使用。大眾TAYRON的外觀和內飾風格比較統一，相比於本田CRV，TAYRON的內飾屬於那種有板有眼，橫平豎直的感覺，略顯死板，但線條簡約大氣，比較符合華人的審美。內飾的用料也基本跟本田CRV差不多，但座椅略硬。儲物空間、頭部空間、腿部空間等略好於本田CRV，畢竟TAYRON是一款中型SUV。
駕乘感受本田CRV雖然是1.5T發動機，但是其動力水平一點都不差，搭載的是本田1.5T的高功率發動機，最大馬力甚至比大眾TAYRON的還多了7馬力，百公里加速時間是9.6秒。1.5T的發動機被本田壓榨的太厲害以至於之前還出現了機油增多的現象，導致CRV被召回過。1.5T發動機匹配CVT變速箱給人的駕駛感受就是平順，CRV的底盤懸架也屬於比較舒適，比較軟的那種，所以整體來說CRV的整體感受還是以舒適為主。大眾TAYRON330豪華版搭載的是2.0T EA888鑄鐵發動機，雖然馬力比CRV1.5T的小，但是它的百公里加速比CRV更快，因為TAYRON的發動機扭矩更大。2.0T的發動機相比CRV的1.5T來說動力儲備更足，配合大眾的7速溼式雙離合變速箱無論是換擋還是加速都很快。高速行駛時，2.0T發動機動力更足，TAYRON的底盤屬於比較硬朗的那種，保證舒適的同時帶有一定的韌勁，過彎時給人較強的信心，這也是德系車給人底盤比較穩的感覺。
購車建議雖然兩車最終的落地價都是22萬，但是我更推薦330豪華版的大眾TAYRON。除了以上的原因之外更重要的是TAYRON要比CRV大一個級別，況且優惠比較大。整體配置上，TAYRON要比CRV高很多，不得不說本田太摳門了。雖然一直有人說大眾燒機油，雙離合頓挫等等，但是大眾的EA888發動機發展到第三代了，燒機油的反饋越來越少，不要一直用老的眼光看問題。7速溼式雙離合頓挫的毛病也得到了大的改善，畢竟大眾玩了這麼多年雙離合，中國產車的雙離合大家都能接受，為什麼不能接受大眾的呢？