純電動汽車目前已經很成熟，質量不用擔心，目前已經有很多人為了搶佔新能源牌照而購買純電動汽車，將來雖說是電動汽車的天下，但是我看短期內也未必能取代燃油車輛。而電動汽車主要動力來源就是電池，目前沒有任何一個廠家敢說質保終身的。比亞迪也只是電芯質保終身。而電池組一般都是質保6-8年12-15萬公里，而所說終身保修和終身質保時兩個概念。而所說的終身質保電芯和質保電池組還不是一個概念。

只要是充電電池，在使用過程中容量都會有一定衰減的。這個屬於電池衰老的過程，8年質保並不會因為電池容量衰減而免費換電池的。正常使用中的衰減:例如充電量下降，原來能充進去19度電，用了一段時間只能衝進去18度電，這個就屬於容量衰減。正常的衰減不在免費更換範圍內。上圖是榮威新能源電池引數，可以看出來5年10萬公里內電池容量衰減不超20％都是正常的，8年20萬公里電池容量衰減不超30％都是正常的!另外工作溫度也表明了:零下15度至55度。北方的小夥伴就不要考慮了！冬季氣溫太低，影響電池活性，續航里程會大大縮短。而上圖中的比亞迪電池終身保修並不是終身免費的，超出8年質保期後更換電芯是免費的，但是其他諸如工時費，封裝費都是要收錢的。儘管如此，比亞迪敢宣稱電芯終身質保還是挺給力的!

可以看出，正常的容量衰減廠家是不會為消費者更換電池的。所以買純電動要有心裡預期，電池容量衰減後續航里程必然會有一定下降的。

去論壇看千萬擦亮眼睛，不要盲目相信，現在在買電動車的畢竟是少數人，大多都是搖不到汽油指標又剛需用車的人，對電動車也不是很瞭解，可論壇上一半人誇，一半人貶，弄得好像自己真是車主一樣，其實大多是請來的水軍為了自己陣營品牌互噴，他們並不是真多瞭解車或真心要買車的人，僅僅為了那五毛。瞭解車還要靠自己分辨真假不要被誤導，找最合適自己的那一款。

買新能源車先得考慮自己的用途，如果只是想買上下班通勤買菜車，新能源車絕對值，最好是買大牌廠商，網路造車公司的車還有待市場的考驗，想要續航公里長一點得10萬往上的價格（補貼後），幾萬塊錢的也行，上下班買菜夠用了。

如果要遠距離行駛，先規劃好經常走的路線，看是否高速上面有沒有充電樁（高速上面80%都是快速充電樁），有充電樁的可以放心購買但還是建議買續航公里長一點兒的。

現在新能源技術已經到了一個很不錯的層次，基本上都遵循一套系統，電機、電池、電控三大部分，哪一個部件壞了就算是小白也可以直觀的看出來，相對於傳統汽車來說，結構比較簡單，故障問題不會太多

再說說使用成本的問題，綜合考量下來，新能源車的使用成本不足傳統燃油車的1/5，自己家裡充電費用更低，公共充電樁費用稍微高一些。保養方面沒有傳統車那麼複雜，保養成本更低，傳統車保養用的機油，一瓶下來都快趕上新能源車的一次保養了，而且新能源的保養週期要比傳統車的長。

再說一說操縱性，新能源車檔位只有前進、後退和空擋，對於駕駛技術不太友好的人來說比較友好。

現在說電動汽車好的基本上都是生產電動車的廠家或者賣電動車的。

同樣價位的電動汽車在配置上比燃油車差遠了（特斯拉除外，但大多數人買不起）。生產銷售純是騙國家補貼。大多數電動汽車顯示的續駛里程是虛的，上了路心裡沒有底，夏季和冬季使用空調時續駛里程更差。油電混合動力的雖然可以自充電，但在價格上和後期維修保養費用上，收入不是很高的人承受不了。

還有，純電動汽車不能跑長途，即使是在大城市充電也還是問題，電動的二手車也沒有人要。還有一點，除非是各電動汽車生產廠家承諾終身免費更換電瓶，否則待更換電瓶時的總價格算下來，比用燃油車費用要高。