高空作業車轉向節主銷與襯套配合過緊或潤滑不良。當用千斤頂將車軸支起使兩前輪離地，再轉動轉向盤手感輕快而在實際行駛中卻感到沉重時，則故障多在轉向節主銷與襯套或止推軸承上。可拆下主銷襯套或止推軸承進行清洗，後加潤滑油。若發現損壞，應更換。 高空作業車上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。 高空作業車利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失 前軸主銷孔側向經常受到主銷擠壓，產生喇叭口和橢圓狀，上下口最大，中部小。如主 銷孔磨損，配合間隙超過極限值時，可採用修理尺寸法修復。當孔徑磨損尚未達到或超過最 後一級修理尺寸時，可用修理尺寸法將孔擴大，換用加大尺寸的主銷。當按修理尺寸修復前軸主銷孔時，除了選用加大尺寸的主銷外，還要按同級修理尺寸加 工轉向節主銷襯套並選用合適的推力軸承。如果主銷孔磨損過大，超過了最後一級修理尺寸時，可採用鑲套修復。襯套鑲入後進行 鉸孔，裝配標準尺寸的主銷。 襯套磨損的方法:用千斤頂頂起前軸，用雙手上下抱住前輪或輪毅推拉晃動，即憑感覺確定間隙，也可用千分表進行精確測量。若檢查確定主銷與襯套間隙過大，必須拆下主銷和襯套。由於主銷中部與前軸配合處容易鏽蝕，拆卸往往十分困難，因受翼子板限制，敲擊時相當費力，可採取拆下工字梁(或翼子板)後打出來，也可製作專用壓具拆卸;用洗、汽油浸潤後，用千斤頂擠壓出來，還可用氣焊在區域性加溫後打出。拆卸襯套可用比襯套外徑稍小的銅棒，用手錘擊出或壓力壓出。更換新襯套之後，應按其修理尺寸鉸削加工。 安裝襯套時叮將襯套用壓力或虎鉗夾人轉向節孔內，避免直接用錘敲擊，以防變形。壓人後襯套兩頭不應高出轉向節端面。壓人時應注意其油孔必須和轉向節上主銷座孔的注油嘴對準，以便注油。 襯套裝好後進行搪削加工，根據其配合的主銷尺寸來車削襯套內徑，以達到兩者合適的配合間隙。有條件的單位可用機床加工，一般車輛使用單位，可用可調活絡鉸刀進行手工鉸削。刀刃要鋒利，一刀鉸兩孔二以保證兩襯套同心。順時針扳動鉸刀，用力平衡，經常檢查與主銷的配合間隙，逐漸放大鉸刀尺寸，避免超差。
高空作業車轉向節主銷與襯套配合過緊或潤滑不良。當用千斤頂將車軸支起使兩前輪離地，再轉動轉向盤手感輕快而在實際行駛中卻感到沉重時，則故障多在轉向節主銷與襯套或止推軸承上。可拆下主銷襯套或止推軸承進行清洗，後加潤滑油。若發現損壞，應更換。 高空作業車上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。 高空作業車利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失 前軸主銷孔側向經常受到主銷擠壓，產生喇叭口和橢圓狀，上下口最大，中部小。如主 銷孔磨損，配合間隙超過極限值時，可採用修理尺寸法修復。當孔徑磨損尚未達到或超過最 後一級修理尺寸時，可用修理尺寸法將孔擴大，換用加大尺寸的主銷。當按修理尺寸修復前軸主銷孔時，除了選用加大尺寸的主銷外，還要按同級修理尺寸加 工轉向節主銷襯套並選用合適的推力軸承。如果主銷孔磨損過大，超過了最後一級修理尺寸時，可採用鑲套修復。襯套鑲入後進行 鉸孔，裝配標準尺寸的主銷。 襯套磨損的方法:用千斤頂頂起前軸，用雙手上下抱住前輪或輪毅推拉晃動，即憑感覺確定間隙，也可用千分表進行精確測量。若檢查確定主銷與襯套間隙過大，必須拆下主銷和襯套。由於主銷中部與前軸配合處容易鏽蝕，拆卸往往十分困難，因受翼子板限制，敲擊時相當費力，可採取拆下工字梁(或翼子板)後打出來，也可製作專用壓具拆卸;用洗、汽油浸潤後，用千斤頂擠壓出來，還可用氣焊在區域性加溫後打出。拆卸襯套可用比襯套外徑稍小的銅棒，用手錘擊出或壓力壓出。更換新襯套之後，應按其修理尺寸鉸削加工。 安裝襯套時叮將襯套用壓力或虎鉗夾人轉向節孔內，避免直接用錘敲擊，以防變形。壓人後襯套兩頭不應高出轉向節端面。壓人時應注意其油孔必須和轉向節上主銷座孔的注油嘴對準，以便注油。 襯套裝好後進行搪削加工，根據其配合的主銷尺寸來車削襯套內徑，以達到兩者合適的配合間隙。有條件的單位可用機床加工，一般車輛使用單位，可用可調活絡鉸刀進行手工鉸削。刀刃要鋒利，一刀鉸兩孔二以保證兩襯套同心。順時針扳動鉸刀，用力平衡，經常檢查與主銷的配合間隙，逐漸放大鉸刀尺寸，避免超差。