豐田旗下的SUV保值率都很高，尤其PRADOHIGHLANDER之類的車型。最新的評估資料表明，HIGHLANDER在中型SUV中保值率第一、二手車交易活躍度最高的車型。交易活躍度也足可以看出HIGHLANDER在市場上比較受歡迎。但是二手HIGHLANDER受歡迎的原因之一就是買二手車不用強加裝飾，不用加價提車。例如2015款四豪提車價格29.48萬，落地價格33萬。但是當年都普遍＋2萬才能提車，落地後實際價格已經35萬了！而現在二手2015款四豪什麼價格呢？二手車均價25w左右。車主四年間賠10w。而購買二手的就比較划算，不用排隊提車不用加裝飾不用繳稅。表面看四年差價十萬塊，但是去除加價、保險、整車貶值了7萬!如果去掉購置稅後四年只貶了四萬。這個保值率是高還是低？上面就是當年二手車價格，可以看出來保值率。尤其是那個四驅豪華里程3k公里的，標價居然比新車落地價(不加價的情況下)還要高2k!祈禱能賣出出去吧！這就是HIGHLANDER當前的保值率。

HIGHLANDER是一個綜合實力比較強的選手，只要有新車型上市，第一件事就是把HIGHLANDER拖出來吊打一頓。陸陸續續的打了三年之久，HIGHLANDER銷量不降反升，一直比較穩。當年吊打HIGHLANDER的車型也都偃旗息鼓，頗有“萬里長城今猶在，不見當年秦始皇”的味道。銷量穩定也是證明HIGHLANDER受歡迎的程度。

首先質量穩定，豐田從來都不激進，不冒險。能用機械原件絕對不用電子原件代替。HIGHLANDER至今全系“腳剎車”(腳踩式駐車制動)，與同級別的電子駐車顯得格格不入，低配版甚至還在用手動空調。簡單的配置也帶來極高的穩定性。發動機也是如此，幾乎是最後一個用渦輪的廠家，但是確祭出了大招：D4ST發動機是豐田旗下熱效率最高的渦輪增壓發動機，為保證質量，發動原裝進口。該發動機升溫快，雙噴有效避免了直噴的積碳問題……最主要一點不燒機油。

變速箱也是如此，老掉牙的6AT愛信變速箱，一直在使用。但是呢，與發動機匹配的非常好，根本體會不到所謂的頓挫感，經常讓有這貨是不是CVT的疑問。平順性太好了！而車販子收車也非常簡單，不用擔心雙離合變速箱，不用擔心發動機狀況，基本上看看機艙看看鈑金就可以給價!這點也是其他車輛不能比的，質量穩定，維護保養省心，即使買二手車也不用擔心被坑，因為有故障的機率實在太小了！HIGHLANDER如同一個可靠的老夥計一樣，沒有突出的地方，默默無聞的存在，就是讓你省心!居家好男人必選的7座SUV，所以即使同級別車型比他大、比他動力強、四驅脫困比他強、第三排座椅比他寬敞、比他配置高……但是依舊不能成功吊打HIGHLANDER，你賣你的，我就在一邊安心的“加價”，真正的不愁賣!這些也許就是保值的原因吧!

HIGHLANDER的保值率非常之高，甚至有些“變態”。這種中型SUV在一年後的保值率還能達到93%，恐怕只有HIGHLANDER做到了。造成HIGHLANDER保值率如此高的原因大概有兩點。第一點就是新車火爆，在中國尤其是在中國長江以南地區，豐田的車從來不愁賣，甚至要加價提車，HIGHLANDER就是其中之一。因此就出現過，有的人使用一年HIGHLANDER在出售時價格甚至比官方新車報價還高，這就是新車一車難求造成的。第二點是HIGHLANDER產品力高，也就是真正的物有所值。HIGHLANDER故障率低，這也是大多數保值率高的二手車的共同點。十幾年車齡的老HIGHLANDER一般只要按時保養，都不會出現問題，因此也為這款車型積累下了極高的口碑。