在早期中國產自主品牌的發展當中，三菱扮演著重要的角色。那個時候我們的中國產自主品牌技術研發實力還十分的薄弱。在底盤，發動機還是變速箱這些主要部件上，都無法做到自主研發。底盤我們可以透過模仿來生產出來，但變速箱和發動機卻無法一時透過模仿來完成。這個時候，早期的中國產三菱發動機就為這些自主車企提供了強大的支援。無論是比亞迪汽車，還是長城汽車，抑或是後來的眾泰汽車早期車型搭載的都是中國產的三菱發動機。這些中國產三菱發動機雖然技術落後，有好也不低，但具有品質可靠，維修方便的特點！在那個我們中國產自主品牌還無法自主研發發動機的年代，三菱發動機為我們解決了燃眉之急！

那個時候的中國產自主品牌都已搭載三菱發動機為榮！那時國內汽車消費者對於汽車的認識還不深。只知道三菱汽車是日本車企當中非常有名的一個！而三菱發動機自然也就不會太差。消費者也很樂意看見中國產自主品牌能夠搭載三菱發動機。但細究起來，所謂的中國產三菱發動機和三菱汽車身上所搭載的三菱發動機根本就是兩回事。如今的中國產三菱發動機有兩家，一家是瀋陽航天三菱，另外一家是目前已經被長安收購的東南三菱，後者也已經更名為東安動力！這兩家發動機廠目前所生產的發動機都是由80年代的三菱發動機演化而來。以三菱4G系列為最！

可以這樣理解，目前中國產的三菱發動機和搭載在三菱汽車身上的三菱發動機是一棵樹上結出的兩個果實。中國產三菱發動機都是80年代比較老舊的三菱發動機，經過中國產化的長期演化發展而來。這些發動機是有著三菱底子的純粹中國產發動機，自從上世紀八九十年代引進以來一直都國內的合資企業在主導開發！所以說中國產的三菱發動機並不能等同於國外的三菱發動機！像中國產自主品牌獵豹汽車旗下的CS10，其2.0t渦輪增壓發動機就是搭載的三菱發動機。這款發動機動力不強，油耗不低！但好在結實耐用！這就是典型的中國產三菱！

而目前搭載在廣汽三菱或者是進口三菱汽車身上的發動機才是最純粹的三菱發動機！但即便是如此，這些三菱發動機的動力也表現的比較一般。和豐田，本田，馬自達這些日系車企相比，三菱發動機的動力一直不強！有好表現也不算出色！在眾多日系品牌發動機當中並不出彩！但三菱發動機在質量可靠性，耐用性上的表現卻是非常不錯的。這也可能是以其一直採用比較老舊成熟的技術有關。但無論如何，搭載載三菱車型身上的三菱發動機和搭載在中國產自主品牌身上的三菱發動機根本就是兩回事，實際上技術並不算先進的進口三菱發動機仍要好於中國產三菱太多！

技術成熟、皮實耐用！公司有一輛第一代2.4風行，原裝進口發動機！服務年限十年，80萬無大修！最後部分車身塑膠件不好配就換了！也足以證明耐用性，綜合油耗12升一百公里，動力夠用！