塞納跟子彈頭大霸王是同款平臺車型，一個針對美國市場一個對亞洲市場，塞納價格平行進口買40萬以上，高配60多萬，國內沒的賣必須平行進口，但子彈頭大霸王國內有賣，既可以4S買也可以平行進口買，價格30多萬，所以沒必要自家人打自家人，再說高階mpv市場還有個人傻錢多的alphard，所以決定塞納不會中國產。

一個公司最了不起的不是產品

而是品牌

不知道塞納中國產不中國產

但是總看到網路有人問

雷克薩斯為什麼不中國產？

這就是干涉人家經營啦！

這樣

假如別人問你

你為什麼不去美國投資

你怎麼說？

豐田全新Sienna車型即將於2022年中國產，作為7座MPV車型，豐田選擇在這個時候引進中國產是有幾方面原因

首先是豐田Sienna（後面統稱“塞納”）本身是一款針對北美市場需求而延續的車型，從車身尺寸上就可以看到，超過了1900mm的車身寬度，這個本身就屬於一款相對車身比較大的車型了，加上空間利用率高，又擁有側滑門的設計，這讓該車型在空間利用性和乘坐感受上有著非常好的優勢。尤其是第二排的寬敞空間，適合家庭各種乘員使用，上車下車還有裝載物品都有很好的便利性。而且動力有搭載了豐田的經典3.5L V6的系統，耐久性和動力都算兼顧吧，以及豐田本身的品質還算出眾，因此塞納車型從開始到現在有著非常好的口碑，也就是被稱為明星產品。

近些年隨著國內MPV車型的需求火爆，SUV已經無法滿足一些家庭的實用，所以MPV也隨之火了起來。加上豐田的口碑極好，alphard車型售價又高，塞納車型又只能依靠平行進口，而且國內的別克GL8又有很高的佔有率，無論是商用還是家用，即使是本田的ODYSSEY都無法撼動GL8的堅實基礎。因此，豐田這個精明的商人壓根就沒想在國內中國產塞納車型，反而引起了大家對這款車型的渴望。

所以隨著TNGA模組的普及，單車成本得到了控制，在這個模組化下可以共享生產線，甚至一些零件都可以進行共享，同時中國產化的發動機也紛紛落地，那麼全新一代塞納的引入就有了非常好的時機。所以我們就可以很快地等到全新一代的中國產車型。

目前已經有少量的加拿大版車型進入到國內平行進口車市場，可以看到部分車型的報價。動力為2.5L混動，有兩驅和四驅可以選擇，配置也分成各種版本。但是價格區間幾乎也落在40多萬的水平，而且還要等待手續落地，如果不差錢，想嚐鮮就大可以去購買平行進口版車型。

而未來中國產車型會分場南北兩家進行生產，因此如果你不著急，大可以等等。而且未來的售價肯定會低於平行進口車型，售價肯定高於ODYSSEY，在別克GL8的售價範圍之內。加上全新塞納的整體形勢品質和內飾的設計等方面都有了一定提升，豪華感也得到提高，還有混動系統可以提升經濟性，對於MPV車型來說確實也很值得選擇了。

不過，預期歸預期，畢竟這是一款MPV車型，千萬別期望太高。就目前的別克GL8來說，整體的動力配置和乘坐感受已經表現得很好了，而且整體的NVH水平也很高，雖然說在安全性上確實有些低了，但是MPV的整體安全等級幾乎都是這個樣子，也跟本身結構有一定關係。當然了，豐田塞納的TNGA確實安全性表現要更好，但是這不能說它的整體舒適性和品質感就高。一切都要與中國產上市進行對比之後才能對這方面有著絕對的定論。