要說是攀比心裡以說得過去，因為這個社會就是虛偽和金錢時代。

當然啦，當今的步伐是科學和現實，不管是村裡和城裡，有錢人是臉面，無錢人是代步的，這是實再的。

不是，現在車和十幾年的電動車剛興起的時候，也就和現在手機一樣了，十幾年前手機不也一樣沒幾個人有嗎，現在人手一部，現在車也一樣了，

因為社會現實的存在一部分人過年買車回家確實是為了面子問題，而且還比較注重品牌汽車，有的人在外打工住最便宜的房子，卻要勒緊褲腰帶哪怕貸款也要買一輛車過年時候開回家，為的就是能在親戚朋友面前把面子撐起來，而後卻要省吃儉用每月還按揭，話說過年回家了在外工作的同學親戚朋友都開車回家了，而你卻大包小包的坐大巴車回來了總感覺面子上過不去，說話都沒有底氣，再有就是過年好多年輕人相親，特別在農村，同樣條件長相的人如果一個有車開去相親，而另外一個沒車，那前者的成功率遠遠大於後者，以上觀點只是個人觀點，不喜歡的朋友勿噴，社會現實就是這樣！

是有這種心理，現在好多農村的人在城裡打工很幸苦的掙了幾個錢。過年回老家想炫耀一下，就買車。還有看到別人買了，自己不買象低人一等一樣，所以也買。其實，他們一年用車就只是過年過節幾天而己。實在是個面子問題。

總結了一下，目前農村買車的人主要有以下幾種；

1，為了娶媳婦，撐門面；由於前期重男輕女的思想，造成了農村女孩的數量減少而男孩多的局面，為了增加自身的競爭力，不惜貸款借錢蓋房（也就住一層幾間，二層甚至都不裝修，只讓人從外面看著蓋了新房），買了車也只是過年的時候開上一兩次，一放就是一年，殊不知車是消費品，而且怕放不怕開。中國產居多，少許合資。

2，在農村做些小生意，收入居村裡偏上，為了改善生活質量，買上一輛車，純粹為了方便。中國產家用和合資為主。

4，在外做生意，發財後，買車再遠也要開著回家，就為了回去當一把土豪的感覺，這類人一般買的都是豪車。

5，外出上學留在城市安家的，純粹為了生活方便，上下班方便，以居家實用車型為主，主要集中。於合資車型為主，30萬以下。

車本身是個消費品，先拋開保不保值不說，車是服務於人的，如果牽著鼻子上，還是不買為好，買車的標準就看一年的收入是多少就是你買車我購物車預算標準。

隨著社會經濟的發展，在加上汽車價格的不斷走低，農村買車的越來越多了，過年回家，年輕人幾乎都有了汽車，都快稱幾個家庭的標配了。是不是攀比心裡，其實要分幾個情況看。

第一肯定是出行方便，這幾年春節期間，要問那裡最堵車，那一定是鄉鎮街道上了，過年回家串親戚是必不可少了，天氣寒冷，有輛車還是比較方便的。

第二就是結婚的問題了，在南多女少的大背景下，農村的光棍問題突出，對於男孩子而言，除了一表人才，其經濟能力也是很多女孩子考慮的原因之一，除了房子外，一輛車也就成了眾多農村小夥的結婚標配了。

其實攀比心裡肯定有，每個月拿著幾千塊的工資，卻要貸款買一輛幾十萬的豪車，最後只能是苦了家人，笑了旁人。

首先本人也是農村人，呵呵

這個問題得這樣看，農村現在的生活條件都逐漸的好了起來，買車這件事其實是一項比較硬性的指標了，炫耀的成分是極少數，大部分家庭的第一輛車基本在10萬左右或10萬以裡，這是標準的家用車的價格，所以更多的還是考慮家庭為主，自己上下班代步，帶著父母走親戚，還有個人認為最重要的是孩子，小兩口有了孩子，出門極為的不方便，大人怎麼都好說，孩子冷了，熱了的，試問誰不想讓孩子有個更舒適的空間，綜合家庭這幾個方面個人覺得還是家庭佔據比較大的選擇